乘聯(lián)會秘書長崔東樹通過其個人微信公眾號發(fā)布文章稱，2023年1-5月的汽車行業(yè)收入36313億元，同比增長14%；成本31721億元，增長15%；利潤1746億元，同比增長24%，汽車行業(yè)利潤率4.8%，相對于整個工業(yè)企業(yè)利潤率5.7%的平均水平，汽車行業(yè)仍偏低。但汽車行業(yè)改善較好，5月汽車生產(chǎn)231萬臺同比增長17%；新能源汽車生產(chǎn)68萬臺，同比增長44%，滲透率29%，這是很高的增長。5月汽車行業(yè)利潤623億元，增長101%，這是很高的增長。新能源車高增長，但虧損較大，燃油車盈利，但萎縮較快。

崔東樹指出，2022年汽車行業(yè)利潤總體表現(xiàn)不強(qiáng)，銷售利潤率僅有5.7%，較歷史正常水平下降較大。2023年1-5月份，汽車行業(yè)銷售利潤率僅有4.8%。5月的汽車?yán)麧櫬?.1%，超預(yù)期的很高。另一方面，世界最嚴(yán)的國六B標(biāo)準(zhǔn)即將實(shí)施，對車企生產(chǎn)帶來一定的壓力，減產(chǎn)降庫存帶來盈利較大損失。目前國六B標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施從7月1日，部分老庫存延期到12月底，通過穩(wěn)定市場消費(fèi)，穩(wěn)定汽車生產(chǎn)。

此外，2023年1-5月份，受疫情結(jié)束的利好因素促進(jìn)，工業(yè)生產(chǎn)有所恢復(fù)，但成本高企，利潤結(jié)構(gòu)持續(xù)偏向上游的礦業(yè)。隨著企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)持續(xù)推進(jìn)，市場需求逐步恢復(fù)，產(chǎn)銷銜接水平提高，基數(shù)效應(yīng)影響減弱，工業(yè)企業(yè)利潤將逐步回升。

(相關(guān)資料圖)

二、具體分析

1、各類經(jīng)濟(jì)體的收入和利潤結(jié)構(gòu)

1—5月份，全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤總額26688.9億元，同比下降18.8%。

2019年和2020相對低迷，2021-2022年較快增長。總體工業(yè)領(lǐng)域的收入增長平穩(wěn)，利潤表現(xiàn)也是相對不錯，其中近幾年的國有企業(yè)的收入和利潤波動較大。民營企業(yè)的表現(xiàn)要穩(wěn)健很多。

2023年國有控股企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤總額9625.1億元，同比下降17.7%；股份制企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤總額19578.1億元，下降20.4%；外商及港澳臺商投資企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤總額6267.5億元，下降13.6%；私營企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤總額6837.8億元，下降21.3%。

2、收入利潤結(jié)構(gòu)變化

目前看國有企業(yè)表現(xiàn)很好，收入和利潤占比持續(xù)增長，外資和私營企業(yè)的銷售利潤走勢偏低。

營業(yè)收入的利潤率指標(biāo)也是采礦業(yè)和國有企業(yè)兩個層面表現(xiàn)很好，私營企業(yè)很差，制造業(yè)的利潤占比近期下降稍大。

三、具體行業(yè)分析

1、采礦業(yè)利潤遠(yuǎn)好于下游

2023年1-5月的高基數(shù)和高價格下，采礦仍有很大增長動力，1-5月利潤率在23.4%水平也是很好的。

2023年1-5月份，煤炭、有色、鋼鐵行業(yè)利潤最高，近期的黑色金屬采選業(yè)的利潤率增長驚人。石油行業(yè)利潤增長，利潤率上升到34%。

2、上游利潤下降

2023年上游行業(yè)的銷售收入和利潤都是出現(xiàn)高增長后的回落調(diào)整，尤其是鋼鐵壓延等為代表的銷售利潤率持續(xù)下降巨大。

化工原料等行業(yè)利潤還算較好。

3、中游利潤表現(xiàn)較穩(wěn)定

2023年1-5月中游行業(yè)的銷售收入和利潤增長一般。中游行業(yè)銷售利潤率從2020年6.3%下降到4.5%，下降較大。2023年主要中游行業(yè)的銷售利潤率也有所下降，尤其造紙和化學(xué)纖維業(yè)下降較大。

4、下游利潤劇烈下降

2023年1-5月汽車業(yè)利潤增24%，相對總體工業(yè)利潤下降19 %稍有改善，汽車業(yè)利潤率4.8%低于其它下游企業(yè)。

2019年下游行業(yè)利潤總體表現(xiàn)不強(qiáng)，汽車?yán)麧櫩傮w同比下降20%，相對低于整個工業(yè)企業(yè)同比增3%的情況不強(qiáng)。2021年的汽車?yán)麧櫾鲩L2%，2022年汽車?yán)麧櫬氏陆档?.7%。

目前高利潤的主要還是煙草、醫(yī)藥以及酒類行業(yè)，酒類行業(yè)的利潤大幅高速增長，醫(yī)藥行業(yè)利潤也保持良好的增長態(tài)勢。服裝行業(yè)不強(qiáng)。汽車行業(yè)的利潤壓力巨大。

5、汽車行業(yè)利潤艱難

近兩年商用車強(qiáng)、乘用車弱。2021年汽車產(chǎn)量2653萬臺。消費(fèi)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步不利于消費(fèi)，轎車生產(chǎn)增速偏低，弱于汽車平均增速，SUV的生產(chǎn)增速低于汽車總體增速，成為抑制消費(fèi)的低迷因素。

2018年全年生產(chǎn)新能源車130萬臺，較2017年增4成，繼續(xù)保持較強(qiáng)的高增長走勢。2019年生產(chǎn)119萬臺新能源車，下降1%，偏弱。

2022年汽車生產(chǎn)2748萬臺，產(chǎn)量同比增長3%；新能源汽車生產(chǎn)722萬，增長98%，滲透率26%。

2023年5月汽車生產(chǎn)231萬臺，同比增17%；新能源汽車生產(chǎn)68萬臺，同比增44%，滲透率29%，這是很高的增長。

2023年1-5月的汽車行業(yè)收入36313億元，同比增14%；成本31721億元，增15%；利潤1746億元，同比增24%；汽車行業(yè)利潤率4.8%，相對于整個工業(yè)企業(yè)利潤率5.7%的平均水平，汽車行業(yè)仍偏低。5月汽車?yán)麧?23億元，同比增101%

結(jié)合前幾年的利潤率下行趨勢看，近期汽車行業(yè)利潤下滑幅度明顯改善，市場壓力急劇增大。

促進(jìn)利潤明顯改善主要是豪華車的生產(chǎn)恢復(fù)，前期的芯片損失導(dǎo)致豪華車的生產(chǎn)低迷，影響了巨大的利潤增速。未來的豪華車恢復(fù)增長，汽車行業(yè)利潤仍會改善。