8月1日消息，石油巨頭埃克森美孚正與特斯拉、大眾汽車以及福特汽車等汽車制造商就鋰供應進行談判。隨著各大汽車制造商普遍確立了電氣化目標，鋰需求得到極大提振，埃克森美孚決定進軍鋰行業，押注電動汽車將蓬勃發展。

據了解，埃克森美孚是一家石油生產商，由于電動汽車革命威脅到其業務，該公司一直在尋求進入鋰業務。據此前媒體報道稱，埃克森美孚斥資超過1億美元在美國阿肯色州南部購買了一塊10英畝(約4.05公頃)的土地，計劃從這些土地上生產鋰。埃克森美孚正在尋求買家支持其進軍鋰開采領域，并設定了每年開采 10 萬噸鋰的目標。

隨著新能源汽車滲透率提升，動力電池的需求增加，導致一些金屬的開采量也需要增加，鋰就是這些金屬中的一個。因此，擁有鋰礦資源便是站穩產業鏈發展的第一步。

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盡管年初鋰鹽價格一路陰跌，電池級碳酸鋰價格一度跌破20萬元/噸。電池級碳酸鋰價格下跌，導致鋰礦企業業績表現不佳。截至目前，已有11家鋰礦企業披露了2023年上半年業績預告，2家企業預增，9家企業預減。

不過，今年5月份以來，鋰價穩定在30萬元/噸左右。業界普遍認為，30萬元/噸的鋰價處于合理區間。IPG中國首席經濟學家柏文喜表示：“對于上游的鋰礦石開采企業來說，這個價格可以保證其盈利和持續投資；對于下游的電池制造企業來說，這個價格可以保證其生產成本和市場競爭力。”而且，面對鋰價的震蕩，擁有鋰礦資源的優勢企業抗風險能力都要更勝一籌。

華西證券認為，決定鋰鹽價格的關鍵因素仍在于需求，伴隨新能源車“金九銀十”消費旺季的來臨，下游采購節點即將到來，補庫需求或將支撐鋰鹽價格企穩。

同時，上游鋰礦企業加快布局產業鏈下游環節，加快一體化戰略。鋰礦龍頭贛鋒鋰業日前公告稱，子公司贛鋒鋰電擬在敕勒川乳業開發區投資建設鋰電池生產項目。項目分兩期建設，其中一期建設年產10GWh鋰電池項目，計劃投資金額不超過60億元。贛鋒鋰業表示，本次投資有助于提升公司鋰電池產品的生產規模、市場份額和研發能力，推動公司鋰產業鏈結構優化升級，增強公司核心競爭力，符合公司上下游一體化發展戰略。

另一鋰礦龍頭天齊鋰業近日公告稱，全資子公司天齊鋰業香港擬1.5億美元參與smart Mobility Pte.Ltd.(簡稱“SM”)A輪股權融資，入局整車領域。SM現有主要股東為吉利控股集團及梅賽德斯—奔馳。天齊鋰業表示，新能源汽車作為鋰電產業鏈末端，最接近需求端的窗口。本次投資預計將為公司未來業務發展帶來積極影響。

展望后市，銀河證券研報認為，至暗時刻已過，新能源終端需求好轉、鋰電產業鏈去庫完成，下半年鋰行業供需結構邊際改善，鋰價企穩反彈下鋰礦公司有望迎來估值修復。目前鋰礦板塊估值處于歷史極低水平，建議關注擁有優質鋰資源開發增量的高成長性鋰礦企業天齊鋰業。

相關概念股：

贛鋒鋰業(01772)：公司主營業務包括三大類：鋰化合物及金屬鋰、鋰電池以及鋰電池回收。近日贛鋒鋰業子公司擬投建鋰電池生產項目一期投資不超60億元。

天齊鋰業(09696)：全球第四大、中國和亞洲第二大鋰化工產品供應商。資源供應端公司優勢明顯，公司控股的澳大利亞格林布什鋰精礦和智利阿塔卡馬鋰鹽湖分別是全球目前品位最高、儲量最大的在產鋰輝石項目和全球儲量最大的鹽湖項目。

中創新航(03931)：參股上游天齊鋰業，主要從事動力電池及儲能系統產品的設計、研發、生產及銷售。