近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展進(jìn)入快車(chē)道，2023年上半年新能源汽車(chē)市場(chǎng)占有率已達(dá)28.3%以上。但是，售后維修領(lǐng)域的發(fā)展速度遠(yuǎn)沒(méi)有跟上前端產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，消費(fèi)者普遍反映，買(mǎi)車(chē)容易修車(chē)難。當(dāng)然，對(duì)于諸多車(chē)企背后的汽車(chē)后市場(chǎng)企業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是發(fā)展新方向、新機(jī)遇。天眼查數(shù)據(jù)顯示，截至目前，全國(guó)現(xiàn)存新能源汽車(chē)維修相關(guān)企業(yè)16.8萬(wàn)余家。其中，今年上半年新增注冊(cè)企業(yè)2萬(wàn)余家，同比上漲33.5%。
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隨著新能源汽車(chē)的普及，越來(lái)越多的廠家開(kāi)始重視售后服務(wù)，逐漸向第三方開(kāi)放新能源車(chē)核心數(shù)據(jù)，這為第三方廠商提供了更多的機(jī)會(huì)。如特斯拉就是率先開(kāi)放核心數(shù)據(jù)的汽車(chē)廠商，這也使得特斯拉成為各種玩家的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)象。
在我國(guó)，每1元錢(qián)的購(gòu)車(chē)消費(fèi)，都會(huì)帶動(dòng)0.65元的汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)。可觀利潤(rùn)之下，越來(lái)越多的入局者正不斷涌入這汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)領(lǐng)域。
乘聯(lián)會(huì)預(yù)測(cè)指出，2023年國(guó)內(nèi)乘用車(chē)銷(xiāo)量為2350萬(wàn)輛，新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量為850萬(wàn)輛，年度新能源車(chē)滲透率有望達(dá)到36%。據(jù)預(yù)計(jì)，2025年我國(guó)新能源汽車(chē)保有量將達(dá)到2000萬(wàn)輛。根據(jù)《中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)維保行業(yè)白皮書(shū)》顯示，新能源汽車(chē)的平均維保客單價(jià)約為1500元，如按用戶(hù)年均維保2次計(jì)，僅新能源汽車(chē)保險(xiǎn)維修市場(chǎng)規(guī)模就達(dá)3000億元。
汽車(chē)維修行業(yè)依托我國(guó)龐大的汽車(chē)后市場(chǎng)，就業(yè)前景非常廣闊，據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)的汽車(chē)后市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)萬(wàn)億，如此規(guī)模的市場(chǎng)蘊(yùn)含著巨大的機(jī)遇。汽車(chē)后市場(chǎng)細(xì)分為19大方向，產(chǎn)值規(guī)模約接近8000億元(汽車(chē)用品近3000億)，預(yù)計(jì)隨著平均車(chē)齡逐漸延長(zhǎng)、汽車(chē)保有量穩(wěn)步增長(zhǎng)，汽車(chē)后市場(chǎng)的產(chǎn)值將突破萬(wàn)億。
目前我國(guó)有超過(guò)62.6萬(wàn)家汽車(chē)維修相關(guān)企業(yè)。從行業(yè)分布上看，58.3%的汽車(chē)維修相關(guān)企業(yè)分布在居民服務(wù)、修理和其他服務(wù)業(yè)，另有29.1%的相關(guān)企業(yè)分布在批發(fā)和零售業(yè)，5.1%分布在租賃和商務(wù)服務(wù)業(yè)。官方統(tǒng)計(jì)，我國(guó)共有44萬(wàn)家汽車(chē)維修廠，分為一、二、三類(lèi)。一類(lèi)維修廠包括汽車(chē)品牌授權(quán)的4S店以及一些規(guī)模較大的汽修廠，占維修廠總量的15%-20%。二類(lèi)維修廠包括部分4S店所設(shè)立的維修服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，以及具體一定規(guī)模和技術(shù)水平的維修廠，占到總量的25%-30%。三類(lèi)維修廠就是規(guī)模較小，技術(shù)水平較低的維修廠，占到總量的50%以上。
2023我國(guó)汽車(chē)維修后市場(chǎng)產(chǎn)值規(guī)模
汽車(chē)后市場(chǎng)作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上的一塊“大蛋糕”，行業(yè)規(guī)模突破1.3萬(wàn)億元、鏈接數(shù)億車(chē)主，其中包含了五花八門(mén)的細(xì)分行業(yè)，包括養(yǎng)護(hù)、維修、檢測(cè)、配件等，“非常需要數(shù)字化智能化的引領(lǐng)”。
國(guó)外百年老車(chē)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)非常龐大。例如，意大利相關(guān)產(chǎn)業(yè)一年的產(chǎn)值約1000億歐元，大概占國(guó)家的GDP的5.4%。再如，美國(guó)加州圓石灘的車(chē)主聚會(huì)，在7天左右可以產(chǎn)生100億美元的產(chǎn)值，其中拍賣(mài)會(huì)產(chǎn)生4億至5億美元的產(chǎn)值。
而在國(guó)內(nèi)的汽車(chē)文化中，對(duì)經(jīng)典車(chē)的領(lǐng)域關(guān)注較少。具有30年或以上歷史的老車(chē)叫經(jīng)典車(chē)，這種車(chē)的交通屬性不是最突出的，更多的是藝術(shù)屬性、科技屬性、收藏屬性，甚至是金融屬性。
徐漢特別提到，廣東的老車(chē)保有量、老車(chē)修復(fù)技術(shù)和汽車(chē)文化的積累都領(lǐng)先全國(guó)，廣東更應(yīng)該將經(jīng)典車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)揚(yáng)光大。
去年7月印發(fā)的《關(guān)于搞活汽車(chē)流通擴(kuò)大汽車(chē)消費(fèi)若干措施的通知》，明確提出“研究制定傳統(tǒng)經(jīng)典汽車(chē)認(rèn)定條件，促進(jìn)展示、收藏、交易、賽事等傳統(tǒng)經(jīng)典車(chē)相關(guān)產(chǎn)業(yè)及汽車(chē)文化發(fā)展”。徐漢認(rèn)為，經(jīng)典車(chē)面臨過(guò)不了年審、報(bào)廢的風(fēng)險(xiǎn)，而隨著各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的靴子落地，經(jīng)典車(chē)能夠從加速報(bào)廢的老舊車(chē)輛這個(gè)范圍里剝離出來(lái)，有一個(gè)相應(yīng)的生存空間。
根據(jù)中研普華研究院《2023-2028年中國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來(lái)投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》顯示：
當(dāng)前，國(guó)內(nèi)汽車(chē)后市場(chǎng)既處于傳統(tǒng)燃油車(chē)售后的收獲期，也進(jìn)入了新能源售后的快速爬坡期。
從我國(guó)在第三代半導(dǎo)體領(lǐng)域“換道超車(chē)”，可以窺見(jiàn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展。“大約5年前，大家還在觀望新能源車(chē)，突然從去年開(kāi)始，大家都很熱烈地?fù)肀鹆诵履茉窜?chē)。中國(guó)的汽車(chē)能走向未來(lái)，新能源車(chē)肯定是一個(gè)重要的議題。”
高集群進(jìn)一步分析:“新能源車(chē)二手車(chē)交易缺少健全的信用體系，大家在二手車(chē)到底值不值這件事上存有疑慮，信用體系的背后就是數(shù)字化。我的每一臺(tái)車(chē)的行駛公里數(shù)、健康檔案，都有數(shù)字化體系的支撐，才能夠科學(xué)地評(píng)估這臺(tái)車(chē)的最終的價(jià)值是多少。”
高集群介紹，新能源車(chē)到集群車(chē)寶合作的門(mén)店，通過(guò)掃描車(chē)牌，就可以識(shí)別其電池衰減狀況等，每臺(tái)車(chē)都可以獲取對(duì)應(yīng)的健康檔案，為消費(fèi)者提供估價(jià)的參考值。消費(fèi)者可能容易擔(dān)心在消費(fèi)二手車(chē)上存在信息不對(duì)稱(chēng)的問(wèn)題，但通過(guò)數(shù)字化體系的推廣，無(wú)論在用戶(hù)觸達(dá)還是從終端門(mén)店生產(chǎn)管理方面，都是通過(guò)數(shù)據(jù)換算的方式來(lái)應(yīng)用的，大家在數(shù)字化面前都是透明的，這樣可以提升商家與消費(fèi)者之間的信任度。
新能源汽車(chē)市場(chǎng)滲透率預(yù)計(jì)超30%
近期，乘聯(lián)會(huì)公布的國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，2022年國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)?yán)塾?jì)零售2054.3萬(wàn)輛，較前一年增長(zhǎng)1.97%。其中，傳統(tǒng)能源車(chē)?yán)塾?jì)零售1486.8萬(wàn)輛，較前一年下降13.34%，連續(xù)三年銷(xiāo)量下滑。新能源車(chē)?yán)塾?jì)零售567.4萬(wàn)輛，較前一年增長(zhǎng)89.83%。值得一提的是，2022年新能源車(chē)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)滲透率達(dá)到27.62%，繼續(xù)擴(kuò)大其在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)地。
據(jù)了解，過(guò)去一年，在多種因素影響下，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)效益出現(xiàn)下滑。一方面?zhèn)鹘y(tǒng)車(chē)企加速轉(zhuǎn)型，新能源汽車(chē)發(fā)展從政策、補(bǔ)貼驅(qū)動(dòng)開(kāi)始轉(zhuǎn)向市場(chǎng)、消費(fèi)驅(qū)動(dòng);另一方面，受?chē)?guó)外新能源車(chē)企外部因素的影響，產(chǎn)業(yè)變局加劇。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正面臨產(chǎn)銷(xiāo)增長(zhǎng)放緩、新能源持續(xù)滲透、全球市場(chǎng)分化等多重趨勢(shì)重塑。
盡管去年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷波折，但會(huì)上展示的乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，截至2022年，中國(guó)汽車(chē)在世界市場(chǎng)所占份額達(dá)到33.5%。其中，新能源車(chē)份額超過(guò)63%。
會(huì)上，多位專(zhuān)家對(duì)中國(guó)新能源車(chē)市場(chǎng)前景表示樂(lè)觀，他們預(yù)測(cè)2023年新能源車(chē)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)滲透率有望超30%。汽車(chē)市場(chǎng)新機(jī)遇或?qū)?dòng)汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
2024年，汽車(chē)后市場(chǎng)也將迎來(lái)新能源出保的維修機(jī)會(huì)，而獨(dú)立售后維修服務(wù)能力與運(yùn)營(yíng)效率的提升，將成為新能源售后運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵。
據(jù)了解，當(dāng)行業(yè)開(kāi)始內(nèi)卷、淘汰也不斷加速，傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)等傳統(tǒng)機(jī)電業(yè)務(wù)量在未來(lái)將大幅降低，隨之被取代的，是諸如事故鈑噴、空調(diào)、底盤(pán)、電池維修等新能源汽車(chē)維修業(yè)務(wù)的增加。
中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)汽車(chē)市場(chǎng)研究分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，新車(chē)與售后服務(wù)仍然是中國(guó)豪華品牌經(jīng)銷(xiāo)商的兩大產(chǎn)值/盈利支柱;未來(lái)，只有通過(guò)深度挖掘客戶(hù)價(jià)值，擴(kuò)展用戶(hù)運(yùn)營(yíng)空間，重塑售后價(jià)值鏈，不斷優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，才能有效提升整體盈利能力的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)迎發(fā)展良機(jī)
截至2022年3月底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)4.02億輛，其中汽車(chē)3.07億輛。隨著汽車(chē)市場(chǎng)快速增長(zhǎng)，“互聯(lián)網(wǎng)+”汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)進(jìn)入高速發(fā)展期。以國(guó)外整車(chē)制造與售后服務(wù)市場(chǎng)份額比例約1∶1.5為參照，中國(guó)的汽車(chē)售后市場(chǎng)擁有巨大發(fā)展空間。
從當(dāng)前發(fā)展?fàn)顩r來(lái)看，汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)存在三條增長(zhǎng)路徑。
一是全渠道商品服務(wù)交易。平臺(tái)通過(guò)與汽車(chē)服務(wù)行業(yè)頭部品牌達(dá)成戰(zhàn)略合作，不僅擁有新品首發(fā)權(quán)，讓消費(fèi)者在信息透明、有平臺(tái)保障的情況下購(gòu)買(mǎi)配件和服務(wù)，還能提供線上下單、線下門(mén)店安裝或提貨等服務(wù)，推動(dòng)線上線下真正融合。線上線下全渠道服務(wù)模式蓬勃發(fā)展，在滿(mǎn)足消費(fèi)者購(gòu)物渠道多元化需求的同時(shí)，也助力眾多品牌、商家和合作門(mén)店，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量增長(zhǎng)。
二是一站式車(chē)主服務(wù)平臺(tái)/一體化服務(wù)解決方案。平臺(tái)與各類(lèi)合作門(mén)店、服務(wù)商以及加油充電網(wǎng)點(diǎn)等，共建汽車(chē)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。將整車(chē)銷(xiāo)售、車(chē)險(xiǎn)、汽車(chē)配件、線下門(mén)店維修、養(yǎng)護(hù)等整合到一個(gè)平臺(tái)，改變以往汽車(chē)售后機(jī)構(gòu)小而散、價(jià)格不透明、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等行業(yè)問(wèn)題，通過(guò)高效數(shù)字化供應(yīng)鏈，構(gòu)建高質(zhì)量汽車(chē)售后體系，滿(mǎn)足車(chē)主用戶(hù)一站式、多元化需求。
三是圍繞新能源基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展。新能源汽車(chē)是未來(lái)重要的發(fā)展方向。在新能源汽車(chē)服務(wù)方面，要加大服務(wù)密度，構(gòu)建用戶(hù)一刻鐘生活服務(wù)圈。通過(guò)產(chǎn)品+服務(wù)的模式，為消費(fèi)者打造更便捷高效的一站式消費(fèi)新體驗(yàn)。
《2023-2028年中國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來(lái)投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》由中研普華研究院撰寫(xiě)，本報(bào)告對(duì)該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。
