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歐洲知名汽車制造商Stellantis(STLA.US)在周二表示，將繼續(xù)評估特斯拉的充電標準，此前福特汽車(F.US)和通用汽車(GM.US)均表示將采用特斯拉的該項標準。

Stellantis在一份聲明中表示:“目前，我們繼續(xù)評估NACS標準，并期待在未來進行更多的討論。”這份聲明提到的NACS指的是特斯拉的充電設計，即北美充電標準(NACS)。

“我們的重點是為客戶提供最好的充電服務體驗。通過與充電供應商的合作，我們的Free2Move充電品牌將提供無縫且簡單的解決方案，無論客戶是在家里還是在路上。”Stellantis表示。

通用汽車在上周表示，它將與福特一起采用特斯拉此前專有的北美充電標準 (NACS)，該標準將通過合作伙伴關(guān)系占據(jù)美國電動汽車市場約 60% 的份額。此后，一大批電動汽車充電設備制造商隨后表示，他們將提供帶有特斯拉連接器的充電器，為 NACS 在充電標準大戰(zhàn)中助一臂之力。

美國老牌汽車制造商福特汽車與通用汽車近期相繼宣布，將接入特斯拉的電動汽車超級充電站網(wǎng)絡。對此，富國銀行分析師Colin Langan認為，這筆交易將使特斯拉能夠更好地利用其充電站網(wǎng)絡，預計到2027年福特汽車和通用汽車將有約400萬輛電動汽車接入該充電站網(wǎng)絡。

有分析人士表示，與特斯拉的合作解決了福特汽車和通用汽車潛在電動汽車客戶的最大痛點之一。長期以來，北美地區(qū)充電站網(wǎng)絡不夠密集一直被視為抑制電動車增長的瓶頸之一。主要因為北美地區(qū)有兩種充電協(xié)議標準，一種是CCS標準，一種是特斯拉專用的NACS標準。

從廠商使用率來看，CCS標準更普及，因為它是除了特斯拉之外所有車企的一致充電標準。但問題在于，CCS標準的所有充電站加起來還沒有特斯拉一家使用NACS標準的充電站多。可以說，特斯拉憑一己之力顛覆了北美全行業(yè)標準，雖然這兩家汽車制造商現(xiàn)在在充電這項重要服務上依賴于競爭對手，但提供更好的客戶體驗所帶來的好處可能使其成為贏家。