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根據乘聯會皮卡市場信息聯席會數據，2023年5月份皮卡市場銷售4.6萬輛，同比增長4.3%，環比增長7.2%，處于近5年的高位水平。由于去年疫情下皮卡生產受阻，今年雖然房地產低迷，但促消費政策下的總體皮卡需求形勢改善，1-5月的總體皮卡銷量20.9萬，同比持平的走勢相對較平穩，同時出口1.15萬輛，同比增長74%。這也促進2023年1-5皮卡的國內外銷售表現恢復零增長。尤其是海外需求暴增推動中國皮卡出口持續增長，這也是汽車行業出口外銷全面走強的特征。

乘聯會指出，今年5月的皮卡生產同比下降10.2%，銷售同比增長4.3%，國內市場回落好于預期，尤其是縣鄉市場的皮卡銷量占比同比去年增長較平穩，有效地抵沖了大城市皮卡的萎縮。在房地產低迷的環境壓力下，受到促消費政策的推動，2023年中國皮卡產銷表現逐步回暖。

5月皮卡廠家銷量增長特征是國內外市場銷量共同貢獻的結果。長城汽車保持強勢皮卡領軍，部分皮卡企業抓住出口機遇實現強勢增量，長城皮卡、江淮汽車、上汽大通、福田汽車的出口走勢較強，出口占部分廠家總量超25%。國內零售市場的主力廠家皮卡走勢仍是較穩。國內皮卡市場的江鈴汽車和鄭州日產走勢很好，長城、江鈴、鄭州日產、江西五十鈴的皮卡一超三強格局相對穩定。在5月皮卡走勢相對平穩的良好態勢下，雖然6月之后的基數偏高，但2023年的皮卡市場仍將持平于去年走勢。