CCTD中國煤炭市場網發布三季度海運價格走勢預測。三季度，在受經濟及房地產影響背景下，煤炭和非煤炭貨盤依舊較差，受臺風和安檢影響封航壓力增加，海運價格將維持在25-35元/噸之間震蕩運行。

一、貨源

【資料圖】

煤炭：1-6月全國累計原煤產量為230053.6萬噸，累計增長4.4%，億噸以上有山西、內蒙古、陜西、新疆4個地區，總產量為186952.1萬噸，占全國總產量的71.26%。千萬噸以上產量的有11個地區。有6個省份產量下降，其中江蘇和遼寧下降都在10%以上。增長最快的為湖北省，增長率為34.6%，累計產量為30.3萬噸，其次是云南，增長率為20.9%，累計產量為3777.5萬噸。排名前十的地區中，山東產量下降最多，累計1-6月4261.1萬噸，為負增長1.5%。山西產量依然排名第一，產量為67838.3萬噸，累計增長5.2%。

鋼材：2023年上半年，為保持良好的企業現金流，鋼鐵企業和鋼材貿易商紛紛采取低庫存策略，鋼材庫存下降明顯。鋼協鋼材庫存統計數據顯示，2023年6月下旬，我國鋼材庫存合計2402萬噸(包括社會庫存924萬噸、企業庫存1478萬噸)，同比下降18.5%，比今年2月中旬高峰值下降22.5%。

水泥：2023年1-6月份，全國固定資產投資增速3.8%，年內增速持續放緩。基礎設施投資增速7.2%，其中與水泥需求較為密切的道路運輸業增長3.1%、公共設施管理業增長2.1%，增速均低于基建整體，盡管基建整體保持較高增速，但其對水泥需求拉動比較有限。

糧食：2023年6月份，我國主要糧食作物進口量為1521萬噸，同比增幅14.7%;1-6月累計進口量為8340噸，同比增幅4.5%。

砂石：據統計，2023年上半年全國砂石總產量約60.6億噸，同比下降8.6%。據相關數據顯示，截至6月30日，全國天然砂中砂價格為135元/噸，同比下跌1.4%，降幅收窄。主要受鄱陽湖、洞庭湖河沙二季度禁采影響，價格出現局部市場上漲情況。全國機制砂中砂價格為95元/噸，同比下跌7.8%。全國16-25mm碎石價格為89元/噸，同比下降8.25%。

二、上半年經濟數據

今年上半年，在疫情防控平穩轉段后，我國經濟總體呈明顯向上向好修復態勢，修復的領域主要集中在生活性服務業，這與前三年疫情沖擊的異質性特征有關。目前，我國經濟正處在服務業修復的順風與全球對制造業產品需求下降的逆風疊加影響的特殊時期，經濟發展既有一些行業向上修復的動能，也有一些行業周期性下行的壓力。因此，在疫情防控平穩轉段后，并不是所有行業都可能實現向上修復，對此應有全面客觀的認識。

三、海運市場價格

上半年國內運價創歷史新低，一直在20-23元/噸左右，最低在14元/噸。較去年下降了12元/噸。一方面是新船下水，另一方面還是貨盤不足。

四、新船數量

2023年1-6月，中國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量以載重噸計分別占世界總量的49.6%、72.6%和53.2%，較2022年底分別增長2.3、17.4和4.2個百分點。以修正總噸計占47.3%、67.2%和46.8%，國際市場份額均位居世界第一。造船完工量前10家企業集中度為67.9%，新接訂單量前10家企業集中度為61.3%，手持訂單量前10家企業集中度為62.0%。我國分別有5、7、5家造船企業位居世界造船完工、新接訂單和手持訂單前10強。中國船舶集團有限公司造船三大指標位居全球各造船企業集團之首。

三季度海運價格走勢預測

從上述數據可以看出：

1、首先，煤炭寬松情況下，尤其在增產保供的大背景下，我國煤炭庫存持續處于歷史高位不變。

2、海運市場受經濟及房地產影響，還是偏低迷。

3、亞運會即將召開，安檢會趨于嚴格，封航壓力增加。

4、受臺風等影響，封航壓力增加。

綜上所述，三季度，在受經濟及房地產影響背景下，煤炭和非煤炭貨盤依舊較差，受臺風和安檢影響封航壓力增加，運價將維持在25-35元/噸之間震蕩運行。