2023年7月乘用車市場零售達到177萬輛，同比下降2.3%，環比下降6.3%。7月零售是歷史次新高，走勢極強。今年以來乘用車市場累計零售1,129.9萬輛，同比增長1.9%。
一、乘用車市場結構走勢
(資料圖)
7月的乘用車廠家批發達到206萬水平，同比表現下降3%，表現相對較好，而7月份的零售達到177萬，同比下降2%，7月零售表現稍強于批發市場表現，這里也體現了國內的夏季需求相對比較強勁，7月份的乘用車零售總體表現較好。
轎車2023年7月批發90.99萬臺，占乘用車批發份額47%，批發較去年同期同比下降12%，批發環比今年上月下降7%；2023年7月零售較去年同期同比下降7%， 零售環比今年上月下降7%。2023年1-7月批發數量584.56萬臺，廠家批發銷售累計下降2%；2023年1-7月國內零售數量538.38萬臺，零售累計下降2%。
MPV市場2023年7月批發8.46萬臺，占乘用車批發份額4.1%，批發較去年同期同比增長2%，批發環比今年上月下降10%；2023年7月零售較去年同期同比增長11%，零售環比今年上月增長4%。2023年1-7月批發數量58.6萬臺，廠家批發銷售累計增幅23%；23年1-7月國內零售數量61.46萬臺，零售累計增幅20%。
SUV市場2023年7月批發106.8萬臺，占批發份額51.78%，批發較去年同期同比增長5%，批發環比今年上月下降8%；2023年7月零售較去年同期同比增長2%，零售環比今年上月下降7%。2023年1-7月批發數量669.91萬臺，廠家批發銷售累計增幅14%；2023年1-7月國內零售數量529.87萬臺，零售累計增幅4%。
A00級轎車2023年7月批發6.97萬臺，占批發份額7.66%，批發較去年同期同比下降42%，批發環比今年上月增長1%；2023年7月零售較去年同期同比下降16%，零售環比今年上月增長20%。2023年1-7月批發數量35.2萬臺，廠家批發銷售累計下降48%；2023年1-7月國內零售數量40.25萬臺，零售累計下降34%。
目前電動車取代微型轎車趨勢較明顯，前幾年的燃油微型轎車銷量下滑較大，原有的精品微轎下滑更為嚴重，微車市場近期成為電動車的主力市場。
A0級轎車2023年7月批發10.66萬臺，占轎車批發份額11.71%，批發較去年同期同比增長36%，批發環比今年上月增長6%；2023年7月零售較去年同期同比增長12%， 零售環比今年上月增長4%。2023年1-7月批發數量63.22萬臺，廠家批發銷售累計增幅68%；2023年1-7月國內零售數量43.24萬臺，零售累計增幅50%。
自主電動車替代燃油車特征明顯，競爭格局由合資主導轉為自主為主的新趨勢。前期日系的豐田和本田保持較強地位，近幾年自主的燃油小型入門級車走勢相對艱難。
A0級SUV 2023年7月批發16.77萬臺，占SUV批發份額15.7%，批發較去年同期同比下降12%，批發環比今年上月下降14%；2023年7月零售較去年同期同比下降19%， 零售環比今年上月下降5%。2023年1-7月批發數量124.3萬臺，廠家批發銷售累計增幅19%；2023年1-7月國內零售數量78.88萬臺，零售累計下降7%。
A級轎車2023年7月批發42.09萬臺，占轎車批發份額46.26%，批發較去年同期同比下降18%，批發環比今年上月下降9%；2023年7月零售較去年同期同比下降14%， 零售環比今年上月下降8%。2023年1-7月批發數量278.75萬臺，廠家批發銷售累計下降7%；2023年1-7月國內零售數量259.88萬臺，零售累計下降6%。
A級SUV 2023年7月批發57.48萬臺，占SUV批發份額53.82%，批發較去年同期同比下降4%，批發環比今年上月下降9%；2023年7月零售較去年同期同比下降4%， 零售環比今年上月下降7%。2023年1-7月批發數量356.8萬臺，廠家批發銷售累計增幅6%；2023年1-7月國內零售數量285.99萬臺，零售累計下降2%。
B級轎車2023年7月批發24.8萬臺，占轎車批發份額27.25%，批發較去年同期同比下降4%，批發環比今年上月下降11%；2023年7月零售較去年同期同比增長1%，零售環比今年上月下降15%。2023年1-7月批發數量167萬臺，廠家批發銷售累計增幅7%；2023年1-7月國內零售數量154.64萬臺，零售累計增幅6%。
B級SUV 2023年7月批發28萬臺，占SUV批發份額26.22%，批發較去年同期同比增長32%，批發環比今年上月下降4%；2023年7月零售較去年同期同比增長20%，零售環比今年上月下降12%。2023年1-7月批發數量165.05萬臺，廠家批發銷售累計增幅20%；2023年1-7月國內零售數量146.53萬臺，零售累計增幅16%。
B級SUV 2023年7月批發市場仍是電動車領軍，燃油車是奧迪、寶馬較強，而豪華車在未來政策促進下仍會有較好表現。
