6月10日，寧德時代新能源科技股份有限公司首席科學家吳凱在動力電池大會現場分享了寧德時代在快充領域的最新發展。他透露，今年寧德時代某客戶的一款車型的快充效果將達到，充電不到10分鐘，續航超400公里。在電芯層面，寧德時代已經能夠做到電芯6C倍率以上充電。CTP3.0麒麟電池的結構設計，將電芯的換熱面積擴大了四倍，控溫時間縮短一半，有效阻隔電芯內的異常熱量傳導，對于快充非常友好。民生證券指出，大電流模式下汽車電纜直徑增大從而增加整車重量，高壓快充技術可有效規避此短板，優越性逐步凸顯。
雖然目前還不清楚這款車型具體信息，但官方之前已經宣布理想汽車首款純電車型首發搭載寧德時代4C麒麟電池，該電池支持800V高壓超充，充電10min可實現續航400km。因此，據推測，該款電池大概率是即將搭載于理想汽車的4C麒麟電池。對此吳凱并沒有明確表示。
值得一提的是，理想汽車此前表示，將在今年年底前建設超過300座超充站(覆蓋全國超過40%高速公路里程)，覆蓋京津冀、長三角、大灣區和成渝四大經濟帶，每座超充站含有1個4C超充樁以及3個2C快充樁;至2025年底將建設超過3000座超充站(覆蓋全國超過90%高速公路里程)。
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東方證券認為，超快充將帶動車樁高壓電氣系統全面升級，電源模塊、驅動電機、充電樁和高壓熔斷器等設備、零部件的升級改動較關鍵。
眾所周知，動力電池是新能源汽車最核心部件，被稱作電動汽車的心臟，是汽車產業鏈中的重中之重;與此同時，這是一條萬億賽道，隨著碳中和目標的提出，日后需求將會越來越大。據國際市場調研機構SNE Research預測，到2023年，全球電動汽車對動力電池的需求將達到406GWh，動力電池產能預計為335GWh，缺口近20%。
根據中國汽車動力電池產業創新聯盟發布的2023年5月動力電池月度數據。我國動力電池6月產量共計56.6GWh，同比增長57.4%，環比增長20.4%;共計35家動力電池企業實現裝車配套，其中寧德時代以41.31%的占比穩居第一。
隨著電動汽車市場的蓬勃發展，全球公共充電設施的重要性日益凸顯。主流車企紛紛布局800V高壓平臺，也間接推動充電樁功率升級。海外以保時捷2019年投產的Taycan為代表，是首款800V高壓平臺的量產車型，已將最大充電功率提升至350kw，可以實現22.5分鐘充電80%，相當于300公里的續航能力，極大提升了電動車的產品力。國內比亞迪、吉利、小鵬、長城等車企在2021年后布局800V新能源汽車，對快充峰值的需求普遍大于300kw，預計2023年量產投入市場。
中信建投此前研報表示，預計2023年將是充電樁銷量高增之年，預計2022、25年全球公用充電樁增量達88、300.8萬個，復合增速51%。高壓快充+大電流水冷技術帶動充電模塊、充電槍/線等核心零部件價值量上升。
投資機會方面，東吳證券研報指出，麒麟電池將加速4C快充技術的迭代，可拉動快充鋰電材料需求，如高鎳單晶正極、快充負極、電解液添加劑LIFSI、導電劑、導熱球鋁等。
相關概念股：
受益于麒麟電池量產企業：
洛陽鉬業(03993)：6月9日，洛陽鉬業發布公告，擬通過全資子公司CMOC Beta Limited 按照所持股權比例向參股公司——CBC INVESTMENT現金增資，增資金額不超過3399.66萬美元。據了解，CBC INVESTMENT系Hongkong Brunp and Catl Co,Limited(簡稱邦普時代)的控股子公司，CBC INVESTMENT的間接控股股東為寧德時代新能源科技股份有限公司 (簡稱寧德時代)，因此寧德時代間接持有CBC INVESTMENT 24.68%的股份。洛陽鉬業表示，CBC INVESTMENT系公司參股子公司，為公司與寧德時代關于新能源金屬資源的投資開發戰略合作的實施主體。
吉利汽車(00175)：6月1日，搭載寧德時代CTP3.0(無模組電池包)麒麟電池的極氪001千里續航套裝(CLTC綜合工況續航里程1032公里)在寧德時代新能源科技股份有限公司總部完成交付。
頭部鋰電電池廠商：
天齊鋰業(09696)：5月17日，天齊鋰業在互動平臺表示，未來，公司將繼續夯實上游鋰資源布局、穩步落實公司鋰產品擴產計劃，在穩健和前瞻的原則下持續關注全球范圍內的優質標的，力爭到2027年達到30萬噸左右的碳酸鋰當量的鋰化工產品產能，進一步發揮產業鏈協同效應。
中創新航(03931)：2021-22年，公司動力電池裝機量在國內、全球排名已躍居第3、第7，在國內第三方動力電池企業中排名第2。
充電樁相關企業：
蔚來-SW(09866)：據悉，蔚來今年將新增1,000座換電站和10,000根公共充電樁，2023年將累計建成超過2,300座換電站、超過24,000根公共充電樁。
理想汽車-W(02015)：理想汽車官方微博5月29日表示，截至目前公司已在全國建設25座理想超級充電站，接入第三方充電樁超過534,000根。
比亞迪股份(01211)：比亞迪交流充電樁通常采用的是國際標準的IEC62196-2Type2插頭，可以為車輛提供最高22kW的交流充電功率;比亞迪直流充電樁則通常采用國際標準的CCS(CombinedChargingSystem)插頭，可以為車輛提供最高150kW的直流充電功率。
