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國際航空運輸協會(IATA)副理事長兼秘書克利福德(Conrad Clifford)表示，香港航空市場復蘇步伐一度落后于其他樞紐，但受惠于內地今年初重新開放國際市場，客運量顯著增長，已迅速趕上其他樞紐。

他認為，業界應聚焦發展大灣區市場，大灣區多達8700萬人，是香港的逾12倍。內地經濟增速快過全球，人口眾多，有足夠空間容納多個城市同時發展航空市場。

IATA上月初大幅上調香港航空客運量預測，預計明年底恢復至疫情前水平，較原先預期提早3年?？死５抡f，內地航空市場客運量顯著增長，香港及亞太區亦受惠。IATA認為，應該上調香港展望，協會每年更新展望兩次。

全球航空業正面對新飛機供應滯后及運力不足問題，克利福德指出，疫情期間航空公司主要透過削減航班等度過難關，但受制于供應鏈問題，新飛機交付速度不夠快，部分部件短缺，均導致全球航空運力不足以應付復蘇的龐大需求，預料供應鏈需時18至24個月才能完全恢復至疫情前水平，期間運力仍將受壓。

同時，他指出，科技創新及數碼化、政府放寬輸入人才門檻，均有助解決人手問題，但認為大眾夸大了人工智能及自動化對行業的影響，相信人類不會被取代。