5月12日，崔東樹發文稱，2023年的全國新能源車市場需求持續逐步恢復。4月新能源乘用車批發達到61萬輛，同比增長116%，實現翻倍，環比下降2%的表現也較好。隨著上海車展，春季新能源車市逐步恢復活力。受到去年低基數的促進，4月實現同比異常暴增的特色。自主品牌中低端表現較強，高端面臨復雜的價格競爭，格局激烈變化。

1.23年4月全國新能源車批發很強

(資料圖片)

4月新能源乘用車批發銷量達到60.7萬輛，同比增長116%，環比下降2%。

1-4月新能源乘用車批發銷量達到211萬輛，同比增長43%。

1-4月的中國銷量較強，體現新能源需求較好，未來仍有上升潛力。

2. 4月新能源車零售增速強

4月新能源車市場零售52.7萬輛，同比增長84%，環比下降4%。

今年以來累計零售185萬輛，同比增長37%。4月的新能源車的走勢相對較強，燃油車促銷潮帶來的抑制效應不強。

3. 4月新能源車出口增速強

4月新能源乘用車出口9.1萬輛。中國制造新能源產品品牌越來越多地走出國門，由于海外認可度持續提升以及服務網絡的完善，市場前景向好。

1-4月累計出口31萬臺，同比增170%。從自主出口的海外市場零售數據監控看，上汽等自主品牌在歐洲表現較強。4月的低基數對出口促進加大，未來幾個月全年新能源汽車出口預計高增長。

4. 傳統車與新能源車形成反差

此圖是1:4的比例，可清晰看到傳統車與新能源車形成反差，新能源平穩向下，傳統車加速向下。純電動與傳統車走勢相對分化。插混和混動的走勢也是較強的。4月的燃油車走勢很弱，形成一路下行的趨勢。4月的插混新能源持續大幅走強。

5. 全國新能源滲透率-批發

2023年4月新能源車廠商批發滲透率33.9%，較2022年4月28%的滲透率提升5.9個百分點。

2023年4月，自主品牌新能源車滲透率49.5%；豪華車中的新能源車滲透率35.5%；而主流合資品牌新能源車滲透率僅有4.1%。

6. 全國新能源滲透率-零售

2023年4月新能源車國內零售滲透率32.3%，較去年同期25.7%的滲透率提升6.6個百分點。

2023年4月，自主品牌中的新能源車滲透率56.5%；豪華車中的新能源車滲透率23.8%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有4.4%。