在5月11日召開的中國汽車工業協會信息發布會上，中汽協副總工程師許海東介紹，此前國常會部署加快建設充電基礎設施，更好支持新能源汽車下鄉，目前對于新能源汽車下鄉細則，相關部委還在準備過程中。民生證券指出，新能源車下鄉政策疊加非RDE國六b延期預期落地，下半年新能車銷量迎來邊際拐點，維持2023年850-900萬的銷量預期。反轉時機已至，現在是新能源汽車鏈最好的上車時機。

“農村市場是中國汽車市場未來增量所在。”許海東表示，中國農村是非常大的市場，伴隨農村居民收入持續增長，中國農村會進入汽車社會，而新能源汽車將成為農村消費者的重要選擇。

此前，在2023年中央一號文件也指出，“加快發展現代鄉村服務業。鼓勵有條件的地區開展新能源汽車和綠色智能家電下鄉”。

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中汽協數據顯示，從2020年7月開展新能源汽車下鄉活動至2022年，新能源汽車下鄉車型共分別完成銷售39.7萬輛、106.8萬輛和265.98萬輛，三年帶動新能源汽車下鄉車型累計銷售超410萬輛。期間共發布6批累計近200款下鄉車型。

5月8日，乘聯會秘書長崔東樹表示：“新能源車市場與傳統燃油車市場的重大差別，就是目前純電動車市場在小城市、縣鄉市場的普及仍然相較低。因此，在縣鄉市場來看，新能源車有巨大的發展空間。”

據了解，目前限購城市的純電動車占比大幅提升，由2020年的15%升至2023年的30%，但非限購城市中的大型城市、中型城市和小型城市的純電動車銷量占比則基本相同，2019年和2020年均處偏低水平。今年3月，中等城市純電動車滲透率升至23%，縣鄉市場則提升至17%，但依舊還有很大增長空間。

研究顯示，預計到2030年，中國農村地區汽車千人保有量將近160輛，總保有量超7000萬輛。開源證券表示，目前國內一線城市新能源車滲透率已超50%，但部分三四線城市滲透率不足10%，新能源汽車下鄉激發的市場空間巨大。

值得一提的是，2023年蔚來汽車將布局1000座換電站，其中包括鄉、鎮在內的區域布局600座，高速公路沿線400座。

蔚來汽車相關人士表示，蔚來重視每一個細分市場，隨著市場滲透率提升，低線城市消費者對智能電動車的接受度會越來越高，這一市場前景廣闊。接下來幾年，蔚來將持續在下沉市場布局充換電設施。

專業人士分析認為，未來，隨著汽車零部件成本下降、智能網聯技術進步、充換電基礎設施完善，新能源汽車產品的競爭力將持續提升，整個產業將迎來新一輪成長周期，真正從政府主導的“政策驅動”邁向客戶買單的“市場驅動”。

光大證券表示，自2020年以來工信部等多部委連續三年開展新能源汽車下鄉政策，三四線及以下城市新能源車型上險量增速高于整體增速。疊加新能源下鄉車型豐富/高性價比車型推出、以及充電設施完善等因素，其判斷下沉市場增長空間確定性較強。

相關概念股：

比亞迪股份(01211)：3月新能源汽車銷量207,080輛，同比增長97.4%；本年累計銷量552,076輛，同比增長92.81%。

零跑汽車(09863)：零跑汽車3月份共計交付新車6172臺，環比增長93%；一季度零跑汽車累計交付10509輛。

小鵬汽車-W(09868)：3月小鵬汽車交付7002臺，環比增長17%。隨著明星車型P7i上市和快速開啟交付，3月P7車型總交付3030臺，環比增長32%。

理想汽車-W(02015)：3月，理想汽車共交付新車20823輛，同比增長88.7%，再次單月交付超2萬輛；2023年第一季度累計交付52584輛；同比2022年一季度增長65.8%。截止2023年3月31日，理想汽車累計交付309918輛。

蔚來-SW(09866)：3月交付新車10378臺，同比增長3.9%，其中高端智能電動 SUV交付3203臺，高端智能電動轎車交付7175臺。蔚來將攜第二代技術平臺六款產品亮相本屆上海車展，全新ES6將首次亮相。

泰坦能源技術(02188)：截止目前，公司的充電設施已經覆蓋80多個城市，超過600座充電站。其中包括大型場館站(北京奧運、上海世博、廣州亞運)、國網示范站(北京高安屯、青島薛家島、臨沂焦莊)、大型公交充電站(上海金高路、佛山東平大橋、青島萊西)等。