近日，湖北地區(qū)的超級(jí)大促銷引發(fā)了車圈的熱議。據(jù)媒體3月6日?qǐng)?bào)道，《最高補(bǔ)貼9萬(wàn)元，湖北出臺(tái)最強(qiáng)政企購(gòu)車補(bǔ)貼政策》，引起強(qiáng)烈反響。之后，一場(chǎng)以補(bǔ)貼為名的汽車降價(jià)潮席卷全國(guó)，各大車企紛紛跟進(jìn)。
首先，湖北省率先開啟新一輪購(gòu)車政企補(bǔ)貼，東風(fēng)汽車旗下東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田、東風(fēng)風(fēng)神參與了這一輪購(gòu)車補(bǔ)貼，補(bǔ)貼力度從5000元至9萬(wàn)元不等，有效期為3月1日至3月31日。以指導(dǎo)價(jià)21.19萬(wàn)元的東風(fēng)雪鐵龍C6共創(chuàng)版為例，政企綜合補(bǔ)貼后僅需12.19萬(wàn)元，補(bǔ)貼金額高達(dá)9萬(wàn)元。在大額補(bǔ)貼下，多家東風(fēng)系品牌經(jīng)銷店人滿為患，訂單量猛漲。
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多地出臺(tái)刺激汽車消費(fèi)政策
事實(shí)上，此次引發(fā)汽車降價(jià)潮與近期汽車消費(fèi)疲軟有關(guān)，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)7日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，初步統(tǒng)計(jì)，2月份乘用車市場(chǎng)零售136.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9%，較上月增長(zhǎng)6%，今年以來(lái)累計(jì)零售265.7萬(wàn)輛，同比下降21%。
同時(shí)從1月數(shù)據(jù)來(lái)看，主要數(shù)據(jù)出現(xiàn)同比顯著下滑，對(duì)此機(jī)構(gòu)指出，其主要新能源汽車補(bǔ)貼政策退坡，同時(shí)疊加市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)明顯等因素影響。
所以在這一背景之下，我國(guó)多地相繼出臺(tái)刺激汽車消費(fèi)政策。除了湖北省之外，今年以來(lái)還有北京。廣東、浙江、上海、四川、山西、河南、黑龍江、云南、海南等多個(gè)省市也開啟了汽車促銷的活動(dòng)。
北京在2月底啟動(dòng)延續(xù)汽車置換補(bǔ)貼活動(dòng)，并指出3月1日至8月31日期間，將繼續(xù)實(shí)施乘用車置換新能源車補(bǔ)貼政策，今年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和方式都與去年保持一致。
廣東省廣州已出臺(tái)促進(jìn)汽車消費(fèi)專項(xiàng)政策，繼續(xù)實(shí)施新能源指標(biāo)直接配置措施，今年上半年額外增加3萬(wàn)個(gè)節(jié)能車增量指標(biāo)配置額度;深圳對(duì)淘汰符合條件舊車并新購(gòu)符合條件新能源汽車的個(gè)人消費(fèi)者，給予淘汰補(bǔ)貼;珠海市高新區(qū)優(yōu)惠購(gòu)車總補(bǔ)貼金額1000萬(wàn)元，燃油車與新能源車皆可參與。
山東省也出臺(tái)了一系列促進(jìn)汽車消費(fèi)的措施，今年上半年將發(fā)放2億元汽車消費(fèi)券，支持消費(fèi)者購(gòu)買新能源乘用車、燃油乘用車、報(bào)廢舊車購(gòu)買新車，三種購(gòu)車類型最高分別發(fā)放6000元、5000元、7000元消費(fèi)券。
乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，湖北這輪政府和企業(yè)聯(lián)合進(jìn)行的大額補(bǔ)貼是扭轉(zhuǎn)汽車銷量低迷的強(qiáng)力舉措，對(duì)市場(chǎng)造成極大的消費(fèi)選擇變化。“各地出臺(tái)的購(gòu)車補(bǔ)貼政策，將對(duì)一季度車市構(gòu)成穩(wěn)定有力的支撐，能夠更好地釋放消費(fèi)者的消費(fèi)潛力，短期內(nèi)有助于銷量的提升。”
特斯拉打響“價(jià)格戰(zhàn)” 近30個(gè)品牌宣布降價(jià)
另一方面，今年1月，特斯拉率先在新能源汽車市場(chǎng)打響“價(jià)格戰(zhàn)”，折扣力度最高達(dá)20%，也成為汽車降價(jià)潮的主要原因。
小鵬汽車1月中旬宣布，啟動(dòng)旗下G3i/P5/P7等新能源車車型的新年新價(jià)格體系，起售價(jià)分別為14.89萬(wàn)元，15.69萬(wàn)元和20.99萬(wàn)元，最大降幅達(dá)約13%。
蔚來(lái)汽車也在近期發(fā)布《2023年2月限時(shí)優(yōu)惠購(gòu)車方案》，以原價(jià)43.64萬(wàn)元的2022款ES6運(yùn)動(dòng)版為例(含NOMI、NIO Pilot、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)套裝)，除去疊加的各種優(yōu)惠及政策補(bǔ)貼，最后可優(yōu)惠至32.946萬(wàn)元。
今年2月底，曾有媒體報(bào)道稱，比亞迪啟動(dòng)了“年內(nèi)首次降價(jià)”。3月9日，比亞迪汽車官方微博再次發(fā)文稱，比亞迪海洋網(wǎng)兩大主力車型宋PLUS和海豹開啟專項(xiàng)限時(shí)營(yíng)銷活動(dòng)。據(jù)了解，比亞迪宋PLUS車系下訂可享88元抵扣6888元購(gòu)車款，海豹下訂可享88元抵扣8888元購(gòu)車款，活動(dòng)時(shí)間持續(xù)到3月31日。
近期，寶馬旗下純電動(dòng)車型寶馬i3就推出了優(yōu)惠促銷活動(dòng)，據(jù)多家寶馬4S店的經(jīng)銷商表示，最高優(yōu)惠幅度可達(dá)10萬(wàn)元。有媒體報(bào)道稱，在去年12月寶馬i3就開啟了“揮淚大甩賣”模式，因此整個(gè)2022年，寶馬i3在華銷量為1.3萬(wàn)輛，其中2022年12月的銷量高達(dá)6140輛，幾乎占到了全年的一半。
除此之外，一份《2023年上汽大眾員工奧迪品牌購(gòu)車活動(dòng)》的圖片也在網(wǎng)上流傳，對(duì)奧迪旗下三款產(chǎn)品給出了7萬(wàn)-16萬(wàn)元的員工購(gòu)車優(yōu)惠。對(duì)此，奧迪回應(yīng)稱：“員工內(nèi)購(gòu)活動(dòng)屬實(shí)，正在嚴(yán)查信息外泄。若有員工倒賣資格，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)會(huì)追查到底。”
奧迪和寶馬都以不同的方式、在不同的時(shí)間加入到了這場(chǎng)“汽車價(jià)格戰(zhàn)”，那同為BBA的奔馳自然也不能幸免。近期有消息稱“北京地區(qū)奔馳C級(jí)車降價(jià)11萬(wàn)元”，對(duì)此，記者以消費(fèi)者身份聯(lián)系了相關(guān)4S店，對(duì)方表示：“假的，誰(shuí)發(fā)的圖片你找誰(shuí)買去。”據(jù)了解，目前北京的奔馳4S店對(duì)奔馳C級(jí)車優(yōu)惠普遍在6萬(wàn)元左右，E級(jí)車普遍優(yōu)惠在5萬(wàn)元左右。
據(jù)紅星資本局統(tǒng)計(jì)，已有至少30個(gè)汽車品牌參與到價(jià)格戰(zhàn)，最高優(yōu)惠超過(guò)10萬(wàn)元。而價(jià)格戰(zhàn)的發(fā)起者包括車企、地區(qū)經(jīng)銷商等不同主體，降價(jià)的方式包括直接降價(jià)、抵現(xiàn)、保險(xiǎn)補(bǔ)貼等多種形式。
鋰電原料降價(jià)則是新能源車企降價(jià)的底氣所在
汽車行業(yè)分析師劉昊表示，今年6月底即將全面推行的國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)，迫使部分燃油車清倉(cāng)處理。鋰電原料降價(jià)則是新能源車企降價(jià)的底氣所在。
3月9日，據(jù)上海鋼聯(lián)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今日部分鋰電材料報(bào)價(jià)下跌，電池級(jí)碳酸鋰跌6000元/噸，均價(jià)報(bào)36.7萬(wàn)元/噸。李想判斷，碳酸鋰價(jià)格會(huì)長(zhǎng)期穩(wěn)定在每噸20萬(wàn)元-30萬(wàn)元。蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌預(yù)測(cè)，四季度碳酸鋰價(jià)格有望降至20萬(wàn)元/噸。
鎳、鈷、錳等電池原材料的價(jià)格也有不同程度的下滑。業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)，到今年年底，動(dòng)力電池價(jià)格可能跌到350元一度甚至更低。以此計(jì)算，100度的電池包，成本可以降低3.5萬(wàn)元，80度下降2萬(wàn)元。
理想汽車董事長(zhǎng)李想表示，20個(gè)點(diǎn)的毛利率是企業(yè)長(zhǎng)期健康發(fā)展的最低毛利率。目前特斯拉和比亞迪的毛利率都超過(guò)20個(gè)點(diǎn)，這讓它們有底氣降價(jià)。馬斯克3月1日透露，特斯拉下一代車型的制造成本還將再減少50%。
