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3月9日，Counterpoint全球乘用電動車車型銷量追蹤的最新研究顯示，2022年第四季度全球乘用電動車銷量年同比增長53%，使2022年的總銷量超過1,020萬輛。在2022年第四季度，純電動車占所有電動車銷量的近72%，其余部分為插電式混合動力車。中國、德國和美國為前三大電動汽市場。排名前十的電動車集團擁有超過39個乘用車品牌，占2022年第四季度電動車總銷量的近72%。此外，機構分析師預計，到2023年底，電動車銷量預計將達到近1700萬輛。

研究分析師Abhik Mukherjee談及市場動態時表示：“2022年第四季度的電動車銷量達到歷史最高水平。如果中國沒有新增新冠肺炎感染病例，2022年的年度總銷量將接近1,100萬輛。11月和12月期間，中國新冠肺炎疫情影響了汽車生產和銷售，擾亂了零部件供應鏈。盡管面對這些不利因素，中國品牌仍實現強勁增長。事實上，在2022年，許多中國品牌開始在歐洲、東南亞和拉丁美洲等市場擴張業務。中國品牌很可能在東南亞和拉丁美洲占據主導地位，因為在該等地區運營的品牌很少。但在歐洲，預計各品牌會爭奪市場份額?！?/p>

2022年第四季度，前十大電動車車型占乘用電動車總銷量的三分之一。特斯拉的ModelY仍然是全球最暢銷的車型，比亞迪宋緊隨其后。ModelY也在2022年第四季度中連續兩個月成為歐洲最暢銷的車型。在該季度最暢銷的前十大電動車中，有7款來自比亞迪和五菱。這兩個品牌主要在中國運營，這也突顯了中國電動車市場的蓬勃發展態勢。

高級分析師Soumen Mandal談及市場前景時表示：“電動車正以比預期更快的速度成為主流。到2023年底，電動車銷量預計將達到近1,700萬輛。今年，由于7,500美元的稅收抵免，電動車變得更加實惠，美國電動車的銷量將有所提升。中國取消購車補貼可能會促使電動車制造商提升價格。比亞迪已在1月實施一次加價。但這些加價不太可能影響中國這個最成熟的電動車市場之一的電動車銷售。鋰價格預計也將在2023年下半年下跌，這將有利于電動車的銷售?！?/p>