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央視網消息：“十五五”規劃綱要中提出，推動交通動力低碳替代，加快貨運、公共領域電動化和綠色燃料車船應用。如今，在萬里長江之上，綠色船舶正在加速應用，并帶動相關產業蓬勃發展。

湖北：綠色船舶加速應用 基礎設施不斷完善

長江湖北秭歸段是三峽庫區，也是長江航運的關鍵節點。眼下，正是春季水運高峰期，在江面上能看到很多滿載貨物的大型運輸船往來穿梭。船行江上，其實能看到一個非常明顯的變化，就是過去常見的柴油船，越來越多地被新能源船所替代。比如，此時此刻我們乘坐的就是“海巡12931”純電池動力船。它是采用鋰動力電池作為全船唯一動力源，航速可達到29公里每小時，不僅跑得快，航行時無噪音、無燃油廢氣；相比柴油船，耗能降低三分之二左右，船舶污染物實現零排放。為了讓電動船跑得穩、續航足，在長江三峽通航綜合服務區，就有多種類型的綠色岸電設施，可以滿足多樣化的船舶用能需求。

如今，湖北已建成108座岸電碼頭、307臺（套）岸電設備，形成覆蓋宜昌等重點流域的岸電服務網絡，綠色航運規模穩居全國前列。除了電動船，如今，長江上還有氫燃料電池動力船、甲醇燃料動力船、油氣電混合動力船等。針對這些新能源船舶，在長江沿岸還配套建設了船用氫燃料加注站、LNG（液化天然氣）加注站等基礎設施，滿足綠色船舶的續航需求。秭歸的LNG（液化天然氣）加注站在今年一季度，加注量超1500噸，較去年同期增長307%。LNG加注量的激增，也反映出新能源船舶的快速增長。

萬噸級電動運輸船正在加緊建造

綠色航運也帶動了相關產業的發展。就在服務區旁邊就是秭歸的綠色智能船舶產業基地，長江內河首艘萬噸級純電動運輸船“葛洲壩號”正在加緊建造，眼下正在進行舾裝作業，也就船體設備的安裝調試工作，預計今年上半年交付使用。

葛洲壩號總長129.9米，具備遠程駕控、自動靠離泊等功能，并搭載12組鋰電池箱式電源，載電量約24000千瓦時，相當于500輛新能源汽車的電量，可像電動汽車一樣實現快速換電，續航里程可達500公里。根據測算，該船每年耗電可替代約617.5噸燃油，減少約2052噸二氧化碳排放。實現了“船行江上，不擾江水”的生態目標，成為我國內河純電動巨輪制造的重要標志。眼下，秭歸正圍繞綠色船舶的“研發—制造—配套—運營”全鏈條構建產業生態圈，新能源船舶及電池制造等產業不斷聚集。

三峽旅游日益紅火 綠色生態底色足

長江的綠色航運不僅帶動了船舶制造業發展，也讓三峽旅游日益紅火。在正前方，就是三峽大壩。旁邊的秭歸客運港，每天都有大型游輪停靠，游客們可以登岸，感受秭歸這座三峽庫首第一縣的民俗風情、厚重歷史。今年一季度，秭歸港客流量超過十萬人，同比增長3.9%；全縣累計接待游客260萬人次，實現旅游綜合收入15億元。

另外一個非常直觀的變化，就是長江的水更清了，生態更好了。通過水下攝像機記錄到秭歸港水域的魚群活動畫面。春天剛孵化的小魚密布水域，往來穿梭、靈動鮮活，盡顯三峽庫區春日水下的蓬勃生機。這樣一幅生態圖景是長江綠色航運與生態保護協調發展的成果，也為長江經濟帶高質量發展注入綠色動能與生態底氣。