8月30日，賽力斯發布2023年上半年財報。報告期內，賽力斯實現營業收入110.32億元。得益于降本增效、經營效率提升等舉措，上半年歸母凈利潤同比改善22.18%。從單季度來看，賽力斯二季度新能源汽車銷量環比增長24.30%，新能源汽車業務穩步推進。另外，公司在新能源汽車核心技術領域保持高研發投入，研發費用較上年同期增加。

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半年報顯示，隨著AITO問界新M7大五座版及其他車型的上市，以及海外銷量增加及原材料價格下降，公司下半年的銷量及盈利能力有望得到改善。

新品加速上市 產品矩陣持續豐富

賽力斯新能源汽車產品矩陣持續豐富。5月27日，AITO問界迎來里程碑事件，僅用時15個月第10萬輛下線，成為最快達成這一目標的新能源汽車品牌。

與此同時，新能源汽車新品上市有序推進。6月，賽力斯汽車與華為聯合設計的AITO問界M5智駕版開啟全國交付，率先實現不依賴于高精地圖的高速、城區高階智能駕駛功能，帶來無限接近于L3的高階智能駕駛體驗。

8月26日，AITO問界新M7大五座版在成都車展首發亮相并開啟小訂，將于9月12日正式發布并開啟交付。新車采用了大空間和靈活布局，在空間、駕乘、智能、安全等各個方面都有質的提升和飛躍，為消費者帶來更高的安全性能和駕乘體驗。伴隨公司產品矩陣進一步豐富，將為業績增長帶來想象空間。

深耕技術創新 研發費用同比增加

財報顯示，賽力斯在新能源汽車核心技術領域保持高研發投入，并持續引進研發、技術人才，研發費用較上年同期增加。

截至報告期末，公司擁有已獲授權專利共計3,741項；今年上半年新增已獲授權專利315項，新增專利申請1,058項。作為新能源汽車行業的先行者和技術引領者，公司在系統架構、智能制造、產品質量等領域保持領先優勢。

公司堅持技術自研，構建了軟硬一體化、技術可控的自研與系統整合兩大能力，基于六層架構打造了“硬件可插拔、場景可編程、生態可隨需、系統自進化”的系統架構；打造的百變多能車型開發平臺，可同時兼容轎車、SUV、MPV等車型以及純電、增程等動力系統；超級電驅智能技術平臺DE-i則實現了一個平臺、多技術路線的解決方案。

此外，全域扭矩智能控制平臺、智慧安全平臺、智能測試平臺從駕乘體驗、主被動安全、故障預警等方面為用戶提供全生命周期服務和關懷；其中，智能測試平臺集成標準化基礎平臺、自動化執行平臺、測試應用平臺、云平臺四大領域于一體，實現了行業首創整車“研、產、供、銷”全鏈路質量防護。

智能制造軟硬結合 賦能高質量交付

依據工業4.0標準及工業互聯網要求打造的賽力斯智慧工廠，以軟硬件結合、數字化工藝設計和現場制造過程相孿生的方式，搭建智聯工藝系統。工廠內配備了超過1,000臺智能機器人，關鍵工序百分百自動化，百分百實時在線檢測，為公司產品的良品率、精密度和一致性提供可靠保障。此外，智慧工廠還斬獲多項行業榮譽，如國家級智能智造優秀場景、國家級智能制造標桿企業、重慶市燈塔工廠、重慶市綠色工廠、重慶市創新示范智能工廠等。

高水平智能制造實力為高質量交付賦能的同時，公司還建立了嚴苛的品質保證體系，覆蓋研發設計、生產制造、銷售服務等各個環節，保障產品質量精密可靠。AITO問界M5在J.D.Power 2023年中國新能源汽車新車質量研究中位列主流插混市場第一；AITO問界M7亦是首款挑戰100%重疊正面碰撞卡車測試的國內新能源乘用車，測試后車輛結構、約束系統、電安全、事故后救援四個維度均獲“優秀”評價。

多維度發力 生態合作共贏未來

當下，新能源汽車產業競爭愈發激烈，深化合作、共創共贏成為未來趨勢。賽力斯始終堅持“軟件定義汽車”戰略方向，上半年與華為簽署深化聯合業務協議、成立銷服聯合工作組，為雙方長期持續深度合作再添里程碑。

上半年，賽力斯聚焦戰略城市，優化銷售渠道建設。財報顯示，通過變革業務模式、夯實渠道建設、提升業務質量效率等關鍵舉措推進能力建設，搭建“高標準、高品質、高效率”的交付與服務網絡，完成用戶中心新形象升級，重點城市的渠道質量、聚集度等得到較大提升。

產業鏈方面，賽力斯還與文燦、博世等行業領先供應商建立深度合作關系。8月24日，與博世中國簽署戰略合作協議，雙方將在車輛安全系統、駕駛輔助、自動化功能、動力總成及電氣化解決方案等領域的研發、新材料應用和零部件供應等方面建立戰略合作關系。此外，近期還與中汽中心達成戰略合作，攜手推動新能源汽車行業高質量發展。