繼上次成品油價(jià)格上調(diào)才過(guò)去了半個(gè)月，國(guó)內(nèi)油價(jià)又雙叒叕漲了！自2023年8月23日24時(shí)起，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸均提高55元。本次調(diào)價(jià)是今年第十七次成品油調(diào)價(jià)，也是年內(nèi)第九次上調(diào)，以油箱容量為50升的小型私家車計(jì)算，車主們加滿一箱油將多花2元左右。生意社預(yù)測(cè)，后期汽油價(jià)格走勢(shì)偏強(qiáng)，柴油需求復(fù)蘇，支撐國(guó)內(nèi)柴油價(jià)格，柴油市場(chǎng)易漲難跌。相關(guān)標(biāo)的：中國(guó)海洋石油(00883)、中國(guó)石油股份(00857)、中國(guó)石油化工股份(00386)、中國(guó)油氣控股(00702)。

成品油價(jià)格迎“五連漲”加滿一箱油多花2元

【資料圖】

據(jù)國(guó)家發(fā)改委8月23日消息，根據(jù)近期國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)變化情況，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，自2023年8月23日24時(shí)起，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸均提高55元。根據(jù)中國(guó)現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，當(dāng)汽、柴油調(diào)價(jià)幅度低于每噸50元時(shí)，不作調(diào)整，納入下次調(diào)價(jià)時(shí)累加或沖抵。因此，此次價(jià)格上調(diào)也被業(yè)內(nèi)稱為“‘壓線’上調(diào)”。

此次調(diào)價(jià)后，私家車和物流企業(yè)用油成本略有增加。以油箱容量為50升的小型私家車計(jì)算，車主們加滿一箱油將多花2元左右。對(duì)滿載50噸的大型物流運(yùn)輸車輛而言，平均每行駛100公里，燃油費(fèi)用同樣增加2元左右。

此外，本次調(diào)價(jià)是今年第十七次成品油調(diào)價(jià)，也是年內(nèi)第九次上調(diào)。此次調(diào)價(jià)過(guò)后，今年成品油調(diào)價(jià)呈現(xiàn)“九漲六跌兩擱淺”的格局。

國(guó)際方面，據(jù)國(guó)家發(fā)展改革委價(jià)格監(jiān)測(cè)中心監(jiān)測(cè)，本輪成品油調(diào)價(jià)周期內(nèi)(8月9日—8月23日)國(guó)際油價(jià)波動(dòng)運(yùn)行。平均來(lái)看，倫敦布倫特、紐約WTI油價(jià)比上輪調(diào)價(jià)周期略漲0.52%。

國(guó)際能源署報(bào)告稱，7月份全球原油產(chǎn)量環(huán)比減少91萬(wàn)桶/日，其中“歐佩克+”產(chǎn)量下降123萬(wàn)桶/日；預(yù)計(jì)今年全球原油供應(yīng)缺口為67萬(wàn)桶/日。從供應(yīng)情況來(lái)看，“歐佩克+”強(qiáng)化預(yù)期管理力度，減產(chǎn)不斷加碼，沙特和俄羅斯在此基礎(chǔ)上一再延長(zhǎng)自愿額外減產(chǎn)期限。加上美國(guó)活躍鉆機(jī)數(shù)降至去年3月以來(lái)最低，原油供應(yīng)趨緊，油價(jià)獲得明顯支撐。

需求提振支撐油價(jià)高企

生意社預(yù)計(jì)，后期汽油價(jià)格走勢(shì)偏強(qiáng)，柴油需求復(fù)蘇，支撐國(guó)內(nèi)柴油價(jià)格，柴油市場(chǎng)易漲難跌。具體來(lái)看，汽油方面，處于暑假旅游高峰階段，私家車出行頻繁且外出半徑擴(kuò)大，夏季高溫使得車用空調(diào)用油增加，需求旺盛，國(guó)內(nèi)汽油行情走勢(shì)偏強(qiáng)。加之近期下游補(bǔ)貨心態(tài)尚可，且主營(yíng)外采增加，煉廠庫(kù)存維持低位，多方面因素支撐商家挺價(jià)意愿強(qiáng)烈。

柴油方面，一方面受柴油出口利潤(rùn)樂(lè)觀所提振，國(guó)內(nèi)柴油出口量維持高位，市場(chǎng)資源供應(yīng)收緊;另一方面立秋以來(lái)高溫天氣逐漸消退，戶外基建工程等行業(yè)開(kāi)工負(fù)荷逐步提升;加之休漁期結(jié)束，柴油需求緩慢復(fù)蘇，需求方面有所提升對(duì)于國(guó)內(nèi)柴油市場(chǎng)仍有支撐。

隆眾資訊成品油分析師李彥也表示，目前來(lái)看，雖然OPEC+減產(chǎn)和美國(guó)夏季燃油消費(fèi)高峰提供利好支撐，但全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩的利空抑制同樣存在，油價(jià)短線或高位震蕩。

李彥稱，以當(dāng)前國(guó)際原油價(jià)格水平計(jì)算，下一輪成品油調(diào)價(jià)開(kāi)局將呈現(xiàn)小幅下調(diào)趨勢(shì)。目前來(lái)看，雖然OPEC+減產(chǎn)和美國(guó)夏季燃油消費(fèi)高峰提供利好支撐，但全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩的抑制同樣存在，油價(jià)短線或高位震蕩，預(yù)計(jì)下一輪成品油調(diào)價(jià)擱淺概率較大。

金聯(lián)創(chuàng)分析師王延婷也指出，近期原油價(jià)格呈現(xiàn)震蕩下行趨勢(shì)，進(jìn)入新一輪計(jì)價(jià)周后，變化率將轉(zhuǎn)為負(fù)向區(qū)間發(fā)展，調(diào)價(jià)后首個(gè)工作日，變化率將在-1.5%，汽柴油價(jià)格對(duì)應(yīng)下調(diào)70元/噸附近。短期內(nèi)，國(guó)際原油維持震蕩走勢(shì)，新一輪零售價(jià)擱淺概率較大。

相關(guān)概念股：

中國(guó)海洋石油(00883)：公司為中國(guó)最大之海上原油及天然氣生產(chǎn)商，也是全球最大之獨(dú)立油氣勘探及生產(chǎn)集團(tuán)之一。

中國(guó)石油股份(00857)：公司是中國(guó)油氣行業(yè)占主導(dǎo)地位的最大的油氣生產(chǎn)和銷售商，是中國(guó)銷售收入最大的公司之一。23Q1中國(guó)石油實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)436億元，同比+12.17%，環(huán)比 +49.88%。

中國(guó)石油化工股份(00386)：公司是一家上中下游一體化、石油石化主業(yè)突出、擁有比較完備銷售網(wǎng)絡(luò)、境內(nèi)外上市的股份制企業(yè)。主要從事石油與天然氣勘探開(kāi)采、管道運(yùn)輸、銷售，石油煉制及其他化工產(chǎn)品的生產(chǎn)與銷售、儲(chǔ)運(yùn)等業(yè)務(wù)。

中國(guó)油氣控股(00702)：集團(tuán)已在國(guó)內(nèi)外成功經(jīng)營(yíng)多個(gè)油氣項(xiàng)目，積累了一定的油氣行業(yè)營(yíng)運(yùn)經(jīng)驗(yàn)，于陜西省鄂爾多斯盆地營(yíng)運(yùn)三塊油田業(yè)務(wù)，包括金莊油田、柳洛峪及閻家灣油田。