(資料圖)

1、熱效率就是實際轉化成驅動力的能量（機械能），和消耗燃料的當量熱量總和的比值，也就是說，燃燒等量的燃料，產生越多驅動力，熱效率就越高。

2、當前世界上主流的發動機的熱效率大多在30%-38%之間，少部分能突破40%，使用33%熱效率的汽車，改用40%的熱效率后，它的燃油經濟性可以提高15%~20%，即以一年行駛15000公里的汽車計算，使用熱效率40%的發動機后，一年平均能省200升汽油。

3、擴展資料結果表明了理想狀態下，系統的狀態方程與量子能量式的關系。

4、體系的粒子數和能級都對功產生影響。

5、系統的溫度與體系的能量也關系密切，系統內粒子數和能級的變化均會引起溫度的變化。

6、內能量子式的有序化分解，同時又給出了一個非常重要的結果： 更精確的，定量化的熱量量子式，及對"熱"的更深層次的，更新的定義式： Q=P∑niεi，δQ=P（∑εidni+∑nidεi)。

7、參考資料來源：百度百科-熱效率。

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