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5月份，歐洲汽車銷量繼續(xù)保持上升勢(shì)頭，連續(xù)10個(gè)月實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，主要因?yàn)殡妱?dòng)汽車的需求增幅超過了整體的汽車市場(chǎng)。歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)周三表示，5月份新車注冊(cè)量同比增長(zhǎng)18%(4月增幅為16.1%)，至112萬(wàn)輛。由于汽車制造商受益于零部件供應(yīng)的持續(xù)改善，上個(gè)月電池驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車的銷量躍升了66%，盡管仍存在一些供應(yīng)短缺因素。

歐洲汽車銷量連續(xù)10個(gè)月增長(zhǎng)——5月份注冊(cè)量增長(zhǎng)超18%

特斯拉(TSLA.US)可謂引領(lǐng)了歐洲電動(dòng)汽車發(fā)展，今年前五個(gè)月的銷量增長(zhǎng)了一倍多，這在一定程度上要?dú)w功于大幅降價(jià)。市場(chǎng)預(yù)測(cè)機(jī)構(gòu)Jato Dynamics的分析師Felipe Munoz表示，上汽集團(tuán)(SAIC Motor Corp)旗下的MG品牌等插電式汽車品牌也很受買家歡迎。他表示:“消費(fèi)者似乎對(duì)兩家汽車制造商提出的更廣泛的競(jìng)爭(zhēng)報(bào)價(jià)和優(yōu)惠反應(yīng)良好。”

歐洲汽車銷售數(shù)據(jù)——主要汽車制造商上個(gè)月的表現(xiàn)如何

在長(zhǎng)期存在的供應(yīng)鏈問題終于開始緩解之后，汽車制造商們正在大量生產(chǎn)更多的汽車。在這10個(gè)月的持續(xù)擴(kuò)張之前，銷售情況已經(jīng)連續(xù)13個(gè)月萎縮。

在竭力維持生產(chǎn)線運(yùn)轉(zhuǎn)之后，人們的注意力已經(jīng)轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者削減開支的風(fēng)險(xiǎn)上，主要因歐元區(qū)生活成本大幅上升，其中包括能源價(jià)格飆升。

德國(guó)經(jīng)濟(jì)在冬季陷入萎縮，德國(guó)家庭在食品、飲料和服裝上的支出下降。此后出現(xiàn)了更多的降溫跡象，歐洲最大經(jīng)濟(jì)體的化工產(chǎn)量仍比歷史水平低五分之一。

今年前5個(gè)月歐洲的注冊(cè)新車中，近14%是電池電動(dòng)汽車(battery-electric vehicles)，銷量增長(zhǎng)超過40%，達(dá)到73萬(wàn)多輛。其中，特斯拉以138,294輛的注冊(cè)量領(lǐng)先日產(chǎn)和沃爾沃品牌。

法國(guó)汽車制造商雷諾(Renault SA)的汽車銷量躍升31%，至515,340輛，是歐洲頂級(jí)汽車制造公司中的大贏家之一，僅次于大眾汽車(Volkswagen AG)和Stellantis NV。在去年的前五個(gè)月，雷諾汽車銷量一直落后于現(xiàn)代汽車集團(tuán)(Hyundai Motor Group)。

在歐洲的主要汽車市場(chǎng)中，意大利和德國(guó)引領(lǐng)了5月份所有類型汽車的總體銷量增長(zhǎng)，增幅分別為23%和19%。