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中汽協數據顯示，3月，汽車產銷分別完成258.4萬輛和245.1萬輛，環比分別增長27.2%和24%，同比分別增長15.3%和9.7%。1-3月，汽車產銷分別完成621萬輛和607.6萬輛，同比分別下降4.3%和6.7%，較同期小幅下滑。整體來看，汽車市場國內有效需求尚未得到完全釋放。

具體來看，3月，乘用車產銷分別完成214.9萬輛和201.7萬輛，環比分別增長25.3%和22%，同比分別增長14.3%和8.2%。其中，傳統燃油乘用車國內銷量116.9萬輛，比上年同期減少12.8萬輛，環比增長21.3%，同比下降9.9%。1-3月，乘用車產銷分別完成526.2萬輛和513.8萬輛，同比分別下降4.3%和7.3%。

3月，商用車產銷均完成43.4萬輛，環比分別增長37.1%和34.2%；同比分別增長20.4%和17.4%商用車繼續延續了2月產銷同比，環比雙增長的態勢。在商用車主要品種中，客車和貨車的產銷量同比環比均呈顯著增長。1-3月，商用車產銷分別完成94.8萬輛和93.8萬輛，同比分別下降3.9%和2.9%。在商用車主要品種中，與上年同期相比，客車產銷明顯增加，貨車產銷略有下降。

3月，新能源汽車產銷分別完成67.4萬輛和65.3萬輛，同比分別增長44.8%和34.8%，市場占有率達到26.6%。1-3月，新能源汽車產銷分別完成165萬輛和158.6萬輛，同比分別增長27.7%和26.2%，市場占有率達到26.1%。

中汽協分析認為，一季度，汽車行業進入促銷政策切換期，傳統燃油車購置稅優惠政策的退出、新能源汽車補貼的結束等造成去年底提前消費，相關接續政策尚不明朗，年初以來的新能源降價以及3月以來的促銷潮又對終端市場產生波動，汽車行業經濟運行總體面臨較大壓力。

中汽協還稱，去年車市亮點在今年一季度得以延續，新能源汽車在同期高基數基礎上繼續保持較快增長，市場占有率達到26.1%；汽車出口依然保持較高水平，一季度汽車整車出口同比增長70.6%；中國品牌占有率穩步提升。伴隨我國經濟持續回升，基建項目陸續開工，加之海外出口延續良好表現，商用車市場已顯現回暖跡象。