(資料圖片)
Itay Michaeli在一份報告中表示，強于預期的結果將表明特斯拉的“成本優勢地位”和潛在的投入成本下降，但如果第一季度的結果與預期持平或低于預期，則意味著產能過剩或產品老化，這將使市場特斯拉2023年的共識預期面臨風險。他進一步補充稱，市場還沒有消化后一種情況，“在當前的宏觀背景下，第一季度的風險/回報不那么令人信服”。
據悉，特斯拉今年第三次下調美國市場的Model S和Model X的價格，試圖以降價的方式提振市場對其標志性電動汽車日益低迷的需求。特斯拉CEO馬斯克曾多強調需要追求銷售數量而不是一味追逐利潤率。據了解，美國市場降價后的旗艦款Model S轎車現在的起售價為84,990美元，比上個月的價格降低了5000美元。Model X的起價則為94,990美元，也下降了5000美元。Model 3和Model Y的價格也分別下調了1000美元和2000美元。
花旗對特斯拉保持“中性”評級。此外，該行認為，特斯拉的降價對通用汽車(GM.US)和福特汽車(F.US)的影響有限。
Wolfe Research分析師Rod Lache表示，在宣布降價之前，特斯拉證實，美國消費者在購買Model 3/Y系列的大部分車型時，仍有資格獲得7500美元的美國政府購買補貼。分析師表示，雖然特斯拉在美國的降價可能會引發市場對汽車需求的質疑，但特斯拉“未來將大幅降低成本”。分析師還表示，投資者對特斯拉能源板塊(Tesla Energy)的新投資可能被低估了。該行保持對特斯拉的“與大盤持平”評級，并表示，如果降價消息導致該股股價短期內出現負面反應也不足為奇。
