海報(bào)新聞見(jiàn)習(xí)記者 張卿彬 金立紅 濟(jì)南報(bào)道
在濟(jì)南，有這樣一輛“特殊”的公交車線路，它運(yùn)行10年，途經(jīng)16個(gè)村子，最短一個(gè)半小時(shí)發(fā)一趟車，最長(zhǎng)兩個(gè)半小時(shí)才發(fā)一趟車。但乘客們少有怨言，反而對(duì)這輛車稱贊連連——它就是從西八公交車場(chǎng)發(fā)車，一路向東南，沿圣賢路，開(kāi)往四面環(huán)山的濟(jì)南市十六里河鎮(zhèn)侯家村的K121路公交車。
【資料圖】
2013年6月1日，K121路線開(kāi)通。自此，從小嶺村至侯家村沿線的16個(gè)“窩”在大山里的村莊有了通往濟(jì)南市區(qū)的專線，越來(lái)越多的村民 “下來(lái)”又“上去”，他們的故事在濟(jì)南市區(qū)得以續(xù)寫(xiě)，生活也隨著這條路變得越來(lái)越多彩、方便。
8月24日上午，海報(bào)新聞?dòng)浾叩诌_(dá)西八公交車場(chǎng)，實(shí)地探訪K121線路，踏上這打通濟(jì)南市民出行“最后一公里”的公交車。
來(lái)自山區(qū)的村民們淳樸而熱情，上車后互相聊著近況。
“十年磨一路”：公交車搭起一座橋
“這條線路上一共4個(gè)司機(jī)，每趟車之間的空檔比較久，你們這個(gè)點(diǎn)來(lái)得等十一點(diǎn)半的那一趟了。”當(dāng)日上午十點(diǎn)記者抵達(dá)K121在市區(qū)的首站——西八公交車站，車站一位候車的長(zhǎng)者表示，上一輛K121公交車已于上午9點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)去往南部山區(qū)。
在西八公交車場(chǎng)，濟(jì)南公交集團(tuán)南部公司三隊(duì)副書(shū)記夏紅向記者介紹，K121線路于2013年6月開(kāi)通，全程共21.3公里，途經(jīng)16個(gè)村子，是他們“最特殊”的一條線路。
“乘坐這輛車的大多數(shù)都是沿線村子里的老年人，由于濟(jì)南南部地勢(shì)較高，山里的村子多，他們年紀(jì)大了不好下山。自從這條線路開(kāi)通之后，他們就經(jīng)常坐車下來(lái)，有的下來(lái)賣點(diǎn)菜賣點(diǎn)山貨，有的來(lái)市區(qū)探親，幫兒女照看孩子。”夏紅說(shuō)，這條線路雖然無(wú)甚經(jīng)濟(jì)收益，但是社會(huì)效益卻很好，“響應(yīng)鄉(xiāng)村振興，開(kāi)線的這十年，沿途的路也越修越好了。”
即便如此，由于K121所經(jīng)路段多為山區(qū)，山路蜿蜒、狹窄，中間還有一段泥濘、坑洼路段，且乘客多為腿腳不便的老年人，能在這條線路上服務(wù)的駕駛員，必須是“開(kāi)車?yán)鲜帧薄?/p>
“K121這條路的四名駕駛員平均駕齡10年左右，駕駛員年齡最大的43歲，駕齡14年了。如果出現(xiàn)了雨雪等惡劣天氣情況，我們會(huì)提前在凌晨查看一下道路狀況，遇到惡劣天氣和交通狀況，就通知乘客取消發(fā)車。”夏紅說(shuō)，K121的司機(jī)和乘客相識(shí)已久，為方便乘客坐車，“老熟人”們之間建了一個(gè)群，“天氣不好停運(yùn)了，他們會(huì)在群里說(shuō)一聲；有時(shí)候誰(shuí)東西落在車上了，也會(huì)在群里‘喊’一嗓子。”
孫茂新是K121駕駛員之一，當(dāng)日上午11點(diǎn)30分，由他駕駛K121上山。他向記者介紹道：“這輛車的乘客基本上是村子的村民，年紀(jì)大的早上就帶些東西下山來(lái)賣賣，也有年輕的坐車來(lái)市區(qū)上班的，但是不多，偶爾也有村民帶著小孩下山來(lái)市區(qū)玩。”
西八公交車場(chǎng)站站牌介紹
“一車人”更像“一家人”：車廂內(nèi)的人間煙火氣
做好一切準(zhǔn)備工作，打卡上車，記者跟隨孫茂新，從西八公交車場(chǎng)站點(diǎn)出發(fā)，一路前往“侯家村委會(huì)站”。令記者沒(méi)想到的是，始發(fā)站就上來(lái)了滿滿一車的“老熟人”，他們上車先招呼了一聲“小孫啊”，再緩緩從口袋里掏出老年公交卡刷卡。
或是常坐這趟車，幾位老人彼此之間早已熟悉。上車后，他們將隨身攜帶的菜籃子、小馬扎、小推車放到公交車的空地處，才有說(shuō)有笑地找位置坐下。
村民早上將自家種的山貨帶進(jìn)市區(qū)售賣，中午再坐車返回山區(qū)。
車上幾個(gè)竹簍和推車的主人是78歲的侯懷斗與妻子耿學(xué)香，他們來(lái)自山村的終點(diǎn)站侯家村，“有玉米、韭菜還有黃瓜，都是自家種的，新鮮著呢！”離他們不遠(yuǎn)面朝車廂后方而坐的是侯懷斗的家中兄弟，幾人雖年事已高，但身體還算硬朗，一路上能互相有個(gè)照應(yīng)。
74歲的韓傳銀來(lái)自王家村，年紀(jì)大了有些耳背：“我是賣花椒哩！今天賣了十來(lái)斤呢！七八塊錢一斤。”幾位老人從家中帶來(lái)的山貨都不算多，但掙來(lái)的錢也夠他們生活。
幾位相熟的村民一起乘車回村。
當(dāng)天從市區(qū)“回村”的也有上班族和學(xué)生。65歲的張先生來(lái)自王家村，他身穿藍(lán)襯衫，打著領(lǐng)帶，穿著西褲，還背著公文包，和車上的村民有些不一樣，但也是這輛車的常客。“我退休以后在市區(qū)找了份工作，坐到王家村，大概四十來(lái)分鐘吧。這趟車從我工作的地方直接能到我家門口，很方便。”而一位21歲的女孩則是從市區(qū)回位于澇坡村的家中拿一些生活用品，“K121開(kāi)通之前，我還是個(gè)小孩，那時(shí)候交通不方便，很少能‘下來(lái)玩’，想來(lái)濟(jì)南市區(qū)的話只能騎自行車，村里有私家車的是少數(shù)。現(xiàn)在有了這趟車方便多了，就是車次能再增加一點(diǎn)更好啦。”
K121終點(diǎn)站侯家村委會(huì)，附近是大片莊稼地。
慢點(diǎn)、再慢點(diǎn)：駕駛員的牽掛在村里
一路顛簸進(jìn)山，路越來(lái)越窄，坡也漸漸變陡，孫茂新駕駛公交車也越來(lái)越慢，眉頭皺緊，神情專注。
在小嶺村和白云崗村中間有一段“泥巴路”，可能由于前兩天下過(guò)雨，眼前的路未經(jīng)修整，有泥坑、積水，還有從山上滾下來(lái)的石頭。
“稍等，我去把那兩塊石頭挪了”。孫茂新跟乘客知會(huì)了一聲，打開(kāi)車門下了車，他一邊走一邊戴上手套，幾次彎腰，將路中間的石頭扔進(jìn)了遠(yuǎn)離道路的草叢。
“這條路我開(kāi)了十年，從來(lái)沒(méi)出過(guò)事故。”孫茂新說(shuō)，他們上山路上經(jīng)常遇到一些“情況”，“比如，迎面有車開(kāi)過(guò)來(lái)，這路就這么窄，互相都得讓讓；路邊有車停得不是地方，你得等人家挪開(kāi)。有時(shí)候，我寧愿慢點(diǎn)、再慢點(diǎn)，也得對(duì)這一車男女老少負(fù)責(zé)。”
孫師傅清理路面碎石。
近一個(gè)小時(shí)車程，終點(diǎn)站侯家村委會(huì)到了。最后一波村民們下了車，有的山貨沒(méi)賣完，他們招呼著孫茂新，“孫，你吃黃瓜嗎，拿點(diǎn)、拿點(diǎn)。”“不吃了，不吃了，我這肚子這么大了要減肥！”孫師傅開(kāi)玩笑回應(yīng)著。
中午，孫茂新會(huì)在位于侯家村村委會(huì)站點(diǎn)的“休息室”停留一會(huì)等待發(fā)車時(shí)間，這里是四位K121線路駕駛員的“村中宿舍”。休息室的布置很簡(jiǎn)單，兩張上下鋪的鐵架子床，一臺(tái)冰箱、一臺(tái)微波爐，幾瓶油鹽醬醋隨意地?cái)[在灶臺(tái)上，顯得有點(diǎn)“潦草”。孫茂新說(shuō)，“我們都是大老爺們，在這兒能睡覺(jué)就行。”
從侯家村居委會(huì)首班進(jìn)城的車是每天早上6點(diǎn)30分發(fā)車，所以駕駛員們往往隨著市區(qū)進(jìn)村的最后一班車留在侯家村，以便第二天一早及時(shí)上崗。“我們上兩天休一天，這樣兩天都住在這里，吃喝都從自己家拿過(guò)來(lái)，簡(jiǎn)單做點(diǎn)菜對(duì)付一下，休班的那天才回家。”孫茂新說(shuō)，這樣的生活他早就習(xí)慣了。
下午1點(diǎn)，K121次公交車從侯家村村委會(huì)返程，74歲的侯阿姨早早就在站點(diǎn)等候。她用塑料袋裝了兩大袋玉米。“我一兒一女，都在濟(jì)南市區(qū)定居，孫女馬上開(kāi)學(xué)，我過(guò)去幫著接送一下。”提到家中小輩，侯阿姨笑了，“地里的棒子熟了，我回來(lái)摘點(diǎn)，這些嫩的，正好給孩子們吃。”
一路顛簸著，回城的路上，K121次公交車車廂內(nèi)又有了歡聲笑語(yǔ)。
