12月15日晚，嵐圖汽車首款轎車“追光”全球首發亮相。嵐圖汽車CEO盧放介紹，嵐圖追光充電10分鐘續航里程可達230公里，其零百加速達到3.8秒，可比擬一臺V8超級跑車。據悉，嵐圖追光計劃將于明年上半年正式上市交付。專業人士指出，雖然半固態電池相對于固態電池是過渡性技術，但是半固態電解質中的電解液含量已經大幅減少，活性減弱，所以可以適配性能更強的材料體系。隨著市場的聚焦，半固態電池裝車量產愈來愈近，相關領域有布局公司望迎來機遇。

據了解，嵐圖追光本次一共發布3個版本：標準版搭載 82kWh 電池包，預售價32.29萬元；旗艦版搭載82kWh 電池包，預售價 35.29 萬元；長續航旗艦版搭載109kWh 電池包，預售價43.29萬元。

在續航方面，嵐圖追光的109kWh 電池包提供730km(CLTC)續航，82kWh 電池包提供580km(CLTC)續航，足以滿足日常需求；此外，嵐圖追光支持充電10分鐘補充230km 續航里程的能力，峰值充電功率可達230kW。

(資料圖)

在電池安全方面，嵐圖追光采用了自研的“云母”電池系統，搭載的82kW·h電池包采用了行業首個量產裝車的半固態電池，在行業首個8系三元鋰軟包電芯針刺試驗中，取得了不冒煙、不漏液、不起火、不爆炸的優異成績。

據盧放介紹，該車型擁有更智能的交互系統，搭載自研的高速自主領航駕駛系統，可達到L2.9級自動駕駛水平，支持30+項智能輔助駕駛功能；擁有全球首創的遠程挪車功能，即便人在遙遠的異國他鄉，也可以通過手機精確操控千里之外的車輛。此外，嵐圖追光還擁有同級獨有的記憶泊車功能，只需經過1次學習，就能實現長達1KM的自循跡泊入車位、召喚泊出。

固態電池被認為是液體電池之后的下一代技術，也是動力電池發展的重要方向。以國軒高科的半固態電池為例，其能量密度為360Wh/kg。而三元鋰電池的能量密度一般都在200Wh/kg左右。這就意味著相同體積下，半固態電池能支持車輛更長的續航。半固態電池不僅研制難度低于全固態，而且能量指標也可以達到400 Wh/kg甚至500Wh/kg。有半固態電池加持的新能源車在能量密度、續航里程等技術指標上明顯提升，續航達到1000公里將成為普遍水平。與現有鋰離子電池相比，半固態電池體積小，更加穩定安全，可以實現更高的能量密度，成本也比鋰離子電池便宜得多。

主流動力電池企業中，寧德時代、中創新航、國軒高科、贛鋒鋰業、孚能科技等已公開表明在半固態電池技術方面有所布局。國軒高科此前表示，公司的半固態電池，單體能量密度達360Wh/kg，配套車型的電池包電量達160kWh，續駛里程超過1000km，預計年底實現裝車，明年批量交付。值得注意的是，此前國軒高科宣稱，400Wh/kg的半固態電池在公司實驗室已有原型樣品。

除了國軒高科，還有多家新能源汽車產業鏈上下游公司合作研制半固態電池，多款新能源車將迎來上市潮。

11月24日，蔚來汽車固態電池供應商衛藍宣布，其于11月22日在湖州基地迎來第一顆固態動力電芯下線。今年 3 月，衛藍新能源首席科學家、創始人李泓在中國電動汽車百人會論壇上就透露，衛藍新能源正在與蔚來汽車合作，計劃基于ET7車型，推出單次充電續航 1000 公里的混合固液電解質電池，電池包達到150度電，能量密度為360Wh/kg。這款固態電池預計在今年底或明年上半年開始量產。

在1000km續駛里程的競賽中，除了蔚來汽車，上汽智己、廣汽埃安、高合等也都在積極與固態電池生產商合作，共同推進半固態電池的上車進程。

另外，針對半固態電池產品，孚能科技(688567.SH)將推出2.4C、3C和4C三種倍率快充電芯，分別對應帶電量150kWh、100kWh和75kWh，對應續航里程1000km、800km和600km，充電10分鐘可補能40%、50%和70%，分別實現400km、400km和420km的續航里程。

中信建投研報指出，固態電池若能發揮并強化安全性的部分優勢，力爭占據能量密度優勢，將倍率、循環壽命和工藝性進一步優化，則可鞏固其優勢場景下的核心潛在客戶。如果性能和成本進展顯著，那么其市場空間會擴大，并成為鋰電池的關鍵技術路線。

中信建投建議，首先關注在固體電解質材料開發、固體電解質和電解液協同應用、固態電池單體及系統研發與應用等領域具備技術實力，持續投入資源，獲得優質客戶認可的企業。其次關注和固態電池相關性強的電池材料體系對應的企業：正極三元材料為主。

相關概念股：

國軒高科(002074.SZ)：公司的半固態電池，單體能量密度達360Wh/kg，配套車型的電池包電量達160kWh，續駛里程超過1000km，預計年底實現裝車，明年批量交付。

孚能科技(688567.SH)：該公司為東風嵐圖的重要合作伙伴，專注于三元軟包技術路線的孚能科技為追光的半固態電池提供了電芯和模組，率先量產迭代產品，捕獲良機。早在今年初，孚能科技就曾表示，第一代半固態電池(能量密度330Wh/kg)送樣整車廠客戶獲得了良好反饋。

恩捷股份(002812.SZ)：在半固態電池方面，該公司已與北京衛藍、溧陽天目先導成立合資公司江蘇三合，進行半固態電池隔膜的研發和生產。半固態電池需要在隔膜工藝和涂層方面進行調整，隔膜附加值更高，公司的中期目標是2025年占全球隔膜市場份額的50%。

瑞泰新材(301238.SZ)：該公司在固態電池等新型電池方面持續性地進行了相關的研發投入與積累，部分產品已作為固態電解質或添加劑進入固態電池客戶供應鏈。