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固態電池，下一輪技術競賽的關鍵。5月31日，上汽集團和清陶能源簽署增資擴股協議和戰略合作框架協議，將進一步深化雙方長期、共贏的戰略合作伙伴關系，率先推動2025年實現固態電池技術“10萬輛級”大規模量產落地，依托全球領先的創新技術為消費者打造真正安全節能、高性價比的“爆款電動車”。2023年以來，國內固態電池相關布局及產業化進展頻頻發布，整個行業正處于高速發展期，大規模應用時間點越來越近。5月，不僅孚能科技在投資者互動平臺表示，公司將加快固態電池的研發及產業化進程，目前半固態電池已逐步實 固態電池，下一輪技術競賽的關鍵。5月31日，上汽集團和清陶能源簽署增資擴股協議和戰略合作框架協議，將進一步深化雙方長期、共贏的戰略合作伙伴關系，率先推動2025年實現固態電池技術“10萬輛級”大規模量產落地，依托全球領先的創新技術為消費者打造真正安全節能、高性價比的“爆款電動車”。2023年以來，國內固態電池相關布局及產業化進展頻頻發布，整個行業正處于高速發展期，大規模應用時間點越來越近。5月，不僅孚能科技在投資者互動平臺表示，公司將加快固態電池的研發及產業化進程，目前半固態電池已逐步實現產業化；贛鋒鋰業亦表示，公司一代固態電池已經開始量產，二代固態電池安全性能完全達到車規要求，研發樣品電池的循環性能已達到車企要求。聯泓新科則宣布，與衛藍新能源設立合資公司，實施固態電池、半固態電池等新型電池關鍵功能材料的開發、生產、銷售。此外，東風汽車在4月宣布已完成新一代高比能固態電芯的研發，該電芯能量密度可達405瓦時/千克，而目前行業內量產的動力電池平均能量密度約為180瓦時/千克。據悉，該固態電芯將于2024年實現乘車搭載，可支持整車續航超1000公里。中商產業研究院預計，作為一項顛覆性技術，若固態電池能實現產業化，逐步提升滲透率，到2025年固態電池在動力電池中市場空間能達到60億元左右。展開