原標(biāo)題：恩平20-4海上鉆采平臺(tái)“倒船入位”開啟 60秒回顧“海上巨人”成長史

(資料圖片)

今天（5月13日），重量超過15000噸的海上鉆采平臺(tái)——恩平20-4海上鉆采平臺(tái)，在距離廣東深圳西南約200公的海上，和之前已經(jīng)安裝在海底的基座進(jìn)行最后對接安裝。

由于平臺(tái)的重量太大，超出了用起重機(jī)吊裝的能力范圍，因此，此次對接安裝采用“動(dòng)力定位浮托”的方式進(jìn)行。操作人員要用一艘長度超過2百米、寬度超過40米的大船，載著巨大的油氣鉆采平臺(tái)，在海面上進(jìn)行一次精準(zhǔn)的“倒車入庫”，誤差不能超過10厘米。當(dāng)把平臺(tái)運(yùn)到指定位置之后，再將平臺(tái)和之前安裝在海底的基座進(jìn)行對接。

現(xiàn)在天氣和海況如何？來看總臺(tái)記者帶來的現(xiàn)場報(bào)道↓↓

恩平20-4海上鉆采平臺(tái)今天進(jìn)行對接安裝

天氣狀況變好 “倒船入位”開始啟動(dòng)

總臺(tái)央視記者 張叢婧：現(xiàn)在的海面，比起早上8點(diǎn)左右的時(shí)候平穩(wěn)了非常多。尤其是能見度，我們現(xiàn)在已經(jīng)可以看得很清晰了。工作人員告訴我，此時(shí)的天氣和海況，已經(jīng)滿足了開工條件，他們馬上就要開始正式作業(yè)了?，F(xiàn)在，裝載著組塊的大船，已經(jīng)開始啟動(dòng)，它能不能順利地進(jìn)行“倒船入位”，是整個(gè)安裝過程中的關(guān)鍵。

作業(yè)船正駛?cè)雽?dǎo)管架

總臺(tái)央視記者 張叢婧：現(xiàn)在施工人員在船上正在進(jìn)行切割作業(yè)。在我面前不遠(yuǎn)處的黃色架子，就是平臺(tái)的導(dǎo)管架，組塊就將和它對接。我們現(xiàn)在看到的，只是導(dǎo)管架的一小部分，它其實(shí)是立在近百米深的海底，有104米高，1.2萬噸重。

工作人員告訴我，為了讓導(dǎo)管架能穩(wěn)定地立在海底，他們用了12根長145米、直徑2.4米的鋼樁，打入了120米深的海床之下，確保這個(gè)合體后總重超過2.7萬噸的“鋼鐵巨人”在超強(qiáng)的臺(tái)風(fēng)下依然能夠“穩(wěn)如泰山”。

在作業(yè)船上，工作人員正在指揮著船的進(jìn)出速度和方向。他們介紹，“倒船入位”一般情況是一個(gè)多小時(shí)就能完成，今天能不能在規(guī)定時(shí)間完成，還要拭目以待。

動(dòng)畫演示：恩平20-4動(dòng)力定位浮托安裝過程

恩平20-4海上鉆采平臺(tái)采用的是自主化浮托安裝技術(shù)進(jìn)行對接安裝。一個(gè)動(dòng)畫演示短片，讓你了解恩平20-4海上鉆采平臺(tái)整個(gè)浮托安裝過程↓↓

60秒回顧“海上巨人”成長史

60秒短片，帶你了解恩平20-4海上鉆采平臺(tái)的建造過程↓↓

海洋油氣平臺(tái)如何在大?！鞍布摇保?/strong>

海上石油平臺(tái)常年在大海上工作，它們是如何穩(wěn)穩(wěn)地固定在大海上的呢？

固定式海洋油氣平臺(tái)安裝主要有海上吊裝和浮托安裝兩種方式。海上吊裝由具備海上浮吊能力的起重船舶完成，受制于船舶的吊裝能力及安全風(fēng)險(xiǎn)，通常應(yīng)用于8000噸以下海洋平臺(tái)安裝。

浮托安裝過程類似于舉重運(yùn)動(dòng)員“挺舉”，它巧妙地利用海上潮汐的自然力進(jìn)行安裝，當(dāng)漲潮時(shí)，安裝駁船托運(yùn)海洋平臺(tái)駛?cè)雽?dǎo)管架槽口，落潮時(shí)，通過船舶調(diào)載、精準(zhǔn)對接等技術(shù)，把海洋平臺(tái)順勢從高位安裝到預(yù)定位置上，載荷轉(zhuǎn)移完畢后退出船舶完成安裝。

此次恩平20-4平臺(tái)采用的動(dòng)力定位浮托安裝方式，具有施工效率高、調(diào)載能力強(qiáng)、定位精度高等優(yōu)勢，可以適應(yīng)更復(fù)雜的海上工況，而且無需使用拖輪輔助施工作業(yè)。